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初冬，中原腹地，一場實兵實彈演習正在進行。
“嗒嗒嗒……”一陣清脆而急速的機關炮點射後，“紅軍”輪式裝甲車編隊突然從山谷中迂迴出現在人們的視野中，它們一改往日裝甲車笨重緩慢的特性，身披鐵甲卻如同越野汽車一般快速靈活地機動前行。
猝不及防的一輛“藍軍”履帶式裝甲車在“紅軍”輪式裝甲車的點射圍殲中迅速冒起了濃煙，遭到突然打擊的“藍軍”裝甲縱隊一下子四散開來，“紅軍”主戰坦克和步兵戰車立即以精確而猛烈的火力對其進行迅猛打擊。不一會兒功夫，“藍軍”4輛坦克和多輛裝甲車被擊毀，殘餘車輛看勢頭不好，轉身逃竄。可是還沒逃出多遠，就立即被“紅軍”優勢兵力消滅。
正當“紅軍”官兵打掃戰場，準備稍事休整時，突然接到上級命令——“火速馳援×地域，消滅該處攻擊之敵”。“紅軍”迅速以超出平常訓練數倍的速度完成油彈補給，立刻向指定地域開進。
走在行軍隊形最前面的我軍新型輪式步兵戰車，如疾風、似閃電，在公路上飛奔。離指定地域還有20公里時，部隊面前出現了一條水流較急、寬約數百米的河流，河面上惟一的一座橋樑已被“藍軍”炸燬。怎麼辦？
“紅軍”指揮員果斷下令：“全部車輛涉水渡河。”只見所有坦克和步兵戰車馬上做好泅渡準備，魚貫駛入河中。由於我軍輪式步兵戰車裝有性能良好的水上推進裝置，在水上行進如履平地，行駛速度非常快，車輛後面推進螺旋槳攪起一條條航跡。很快，輪式步兵戰車全部安全駛過河面，收起水上推進裝置，和隨後上岸的主戰坦克編好隊形，又快速向前推進。
到達作戰地域後，輪式步兵戰車剛打開艙門，搭載的步兵就如同猛虎下山般躍出，協同坦克向該處“藍軍”發起攻擊。而步兵戰車則以猛烈、密集的機關炮火力壓制對方火力，掩護步兵衝擊。
“藍軍”萬萬沒有想到“紅軍”增援部隊來得這麼快，在兩面夾擊之下，勝負立分。爲避免被全殲的命運，“藍軍”開始狼狽而逃。“紅軍”立即以排山倒海之勢對其展開了追擊……
這場接近實戰的演習，充分展現了現代戰爭中以輪式裝甲車爲主要裝備的輕型機械化步兵的作戰優勢。演習中“紅軍”的扮演者，正是我國第一支輕型機械化步兵旅。
這是一支戰功赫赫、將星璀璨的部隊
濟南軍區某機械化步兵旅是一支具有光榮歷史和優良傳統的部隊。由工農紅軍閩東獨立師發展成爲今天具有現代化裝備的機械化步兵旅，它已走過了七十多年的光輝歷程，其間戰功赫赫、將星璀璨，英雄人物層出不窮。
土地革命戰爭時期，在陶鑄、鄧子恢、葉飛等同志的領導和指揮下，於1932年9月14日發動“藍田暴動”，1934年10月成立工農紅軍閩東獨立師，創建了我黨在南方的最後一塊根據地──閩東蘇區，並堅持了艱苦卓絕的三年游擊戰爭。
抗日戰爭時期，在陳毅率領下東進蘇南、深入華中，參加了夜襲滸墅關、火燒虹橋機場、黃橋決戰和車橋戰役，爲開闢和鞏固蘇南、蘇中、蘇北根據地做出了重要貢獻。
解放戰爭中，作爲華野主力師，奮戰於華東、中原兩大戰場，參加了魯南、宿北、萊蕪、孟良崮、豫東、淮海、渡江和解放上海等重大戰役。
抗美援朝時期，這支部隊參加了第二次、第五次戰役、華川狙擊戰和金城南防禦戰。
和平建設時期，這支部隊圓滿完成了教育訓練、戰備值班、國防施工、搶險救災、保衛邊疆等重大任務。
七十多年來，這支部隊涌現出了以“人民功臣第一連”、“楊根思連”、“衛國英雄營”等爲代表的功臣榮譽單位240多個，以“特級英雄”楊根思、“愛兵模範”黃志江爲代表的英模個人160多名。“沙家浜”等一批文藝作品的原型均來自於這支部隊的真實鬥爭故事。
在軍事訓練上勇於開拓、積極創新，是這支部隊的優勢和強項。近20年來，他們先後擔負過總部、軍區賦予的20多項重大訓練改革、試點任務。目前全軍使用的10餘套軍事訓練教材、法規都是在該旅的改革試點中產生的。
大力發展輪式裝甲車輛成爲世界趨勢
但凡重大而深刻的軍事變革，幾乎無一例外地要對軍隊結構進行改革與調整。美軍自1995年提出“模塊師”、“旅基師”的編制體制改革方案之後，1999年又提出了“過渡部隊”、“目標部隊”的陸軍構想，目前，正在集中實驗“斯特賴克”旅戰鬥隊。
面對澎湃的世界軍事變革大潮，我軍高級決策者積極敏銳地把握着最新動向，並迅速作出判斷和決策。上世紀90年代中期，中央軍委命令，該部隊由原來的摩托化步兵師調整精簡爲摩托化步兵旅，指揮層次由過去的師、團、營、連四級精簡爲旅、營、連三級，減少了指揮層次和非作戰人員數量，大大提高了指揮效率和快速反應能力，更加適應現代戰爭的需要。
世紀之交，中央軍委一聲令下，這支部隊正式走出了幾十年的步兵歷史，率先成爲我軍編制系列中第一支輕型機械化步兵旅。
輕型機械化部隊的創建，是我軍適應現代軍事變革作出的重要舉措。
冷戰結束後，地區性衝突和低強度戰爭成爲主要的作戰樣式。在這種情況下，原來爲大規模戰爭發展的重型裝甲車輛漸漸難以適應新的作戰樣式。而輪式裝甲車輛的優勢則逐漸凸顯出來，它重量輕、戰術機動能力強、火力適中、易於部署，對於強調快速反應、快速部署的現代作戰部隊來說，是一種比較理想的選擇。
進入90年代後，世界上掀起了一股發展輪式裝甲車輛的熱潮，美國甚至提出要用輪式裝甲車輛替換陸軍的履帶式裝甲車輛。這一時期發展的輪式裝甲車中，不乏上乘之作，如瑞士莫瓦格公司研製的剪刀魚裝甲車、美國的斯特賴克、德國的狐式改進型、奧地利的潘德、俄羅斯的BTR-90等都是其中的佼佼者。
相比於世界輪式裝甲車的發展，我國輪式裝甲車輛的起步較晚，但發展速度很快，而且技術水平較高。這種新穎的輪式裝甲車，與國際一流水平的奔馳重型越野汽車的技術性能相當；配備的水上推進器，可水陸兩用，水上速度要優於國外同類步兵戰車；這種輪式戰車具有高機動性、通過性和行駛平穩性，反應迅速、乘坐舒適、燃料消耗少等優點，在空運、艦載運輸和公路機動等方面明顯優於坦克，與國外同類先進步兵戰車處於同一水平。
有了一流的裝備，還要有一流的作戰理論
有了一流的裝備，還要有一流的作戰理論指導。機步旅作爲我軍一種新型的編制體制，部隊建設沒有現成的理論指導。爲此，該部隊堅持以作戰問題研究牽引部隊各項建設，緊緊圍繞機步旅“打什麼仗、打多大仗、仗怎麼打、怎麼保障”等問題展開了深入研究和探索，形成了較爲系統的作戰問題研究成果———正確把握機步旅定位、科學評估作戰能力、深入開展戰法研究。
從編制裝備和作戰特點看，輕型機械化步兵旅作爲我軍新型的初級合成戰術兵團，具有機動能力較強，戰場適用廣泛；合成程度較高，可獨立遂行作戰任務；火力構成多樣，具有較強突擊能力的特點。
遂行島上作戰任務時，機步旅既可作爲一支機動作戰力量，擔負戰役穿插、割裂、追殲殘敵和奪佔縱深重要目標等任務；也可作爲快速打擊力量，獨立使用在關鍵時刻和重要方向，擔負緊急馳援、抗敵逆登陸、反空降作戰等任務。
遂行邊境反擊作戰任務時，機步旅可遠程奔襲，實施快速反擊，負責驅殲入侵之敵，奪佔重要目標；也可擔負固守重要目標或地段等任務。
遂行反恐封邊任務時，機步旅可快速機動至事發地點，擔負清障、警戒、阻截、搜剿、封鎖等任務。
機步旅通常可作爲島上機動作戰的重要力量、邊境反擊作戰地面突擊的首要力量、反恐封邊的快速反應力量使用，具有全域作戰功能。
爲回答機步旅“打多大仗”的問題，2001年，該部隊在全面借鑑國內外最新研究成果、引入指數法的基礎上，組織人員對機步旅作戰能力進行了重點攻關。採取定量分析與定性分析相結合、基本作戰能力分析與支援保障能力分析相銜接的方法，對機步旅的基本作戰能力、5種作戰保障能力、3種後勤保障能力和5種裝備保障能力進行了分步計算，通過實兵演習論證，爲作戰問題研究提供了較爲準確的數值。
2002年，該部隊以未來信息化聯合作戰爲背景，對機步旅的指揮控制、情報獲取、信息戰、心理戰、特種作戰等重難點問題進行了初步探索，形成了針對性的對策措施。
2003年，結合部隊實兵演習，在全面分析作戰對手武器裝備、作戰思想、戰役戰法變化的基礎上，結合不同的作戰任務，對作戰支援和後勤裝備保障的具體問題進行了針對性研究。
“工夫不負有心人”，這支部隊僅用短暫的三年時間就全面走上了機械化部隊發展軌道，總參謀部推廣了他們的經驗，並在該部隊召開了全軍機械化步兵旅改制換裝建設觀摩研討會。
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