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浙江甬臺溫高速發生山體滑坡 疑爲颱風雲娜遺禍

http://www.enorth.com.cn  2004-12-13 10:57
 

 

  11日晚10時20分左右,浙江甬臺溫高速公路柳市附近發生大面積山體滑坡事故,致使溫州大橋白鷺嶼至樂成鎮一段的高速公路雙向車道全部癱瘓,高速交警、路政等有關部門迅速組織力量展開施救工作,何時恢復通車,有關部門尚無法預計。有消息稱,一輛7座的別克麪包車被壓的可能性暫未被排除,車上估計有3—7人。

  ——現場:崩塌石方量達15000立方米

  記者從溫州市高速交巡警96122指揮中心等部門獲悉,此次大面積山體塌方事故具體地點爲甬臺溫高速公路樂清柳市256公里+100米處。

  記者在現場看到,事故發生在高速公路南側的邊坡,崩塌石方量達15000立方米,形成了一個長65米、寬約40米的錐行堆積體,大量亂石傾覆在高速公路雙向車道上,造成70米左右的高速公路車道被掩埋,車道上堆積的泥石有20多米高,這些崩塌下來的巨石大的有幾百噸重,小的也有好幾噸。高速公路兩邊的護欄被這些巨石壓得稀爛,溫州大橋白鷺嶼至樂成鎮一段的高速公路雙向車道全部中斷。

  ——清理:全部恢復估計要一週

  事故發生後,高速路政、高速交巡警已及時採取措施封閉相關路段,並開始現場清理等工作。爲了儘快恢復交通,兩輛挖掘機、一臺裝載機和七臺自卸車已在不停作業。

  據路政部門有關人士介紹,由於山體塌方面積相當大,清理難度很大,他們擔心下邊開始清理,上邊的亂石又會塌下來。據一些施工人員介紹,爲了確保挖掘作業安全和以後的行車安全,附近山體必須進行爆破,削掉尖鋒後,才能進行清理工作。

  昨天下午,樂清市化建公司的施工隊也到現場開始了爆破前的施工,三臺風鑽在巨石上開鑿炮眼。該施工隊一名姓張的爆破員告訴記者,由於有些巨石過大,他們用了兩條4米長的鋼釺纔將巨石對穿。據初步估計,爆破這些巨石將需要一噸左右的炸藥。因此這一路段的高速公路全部恢復正常估計要用一個星期的時間,不過使用高速公路半幅通行可能要早一些。

  ——傷亡:不排除3—7人遇難可能

  據現場一目擊司機稱,事發前,他看到有三輛轎車在他前方行駛,但是否被塌方的土石掩埋,還不能確定。如果被壓上,那肯定是難以逃生的。

  爲了確定崩塌現場是否有人員被埋在土石中,昨天中午11點30分,溫州市消防支隊特勤大隊二中隊的消防官兵攜帶“生命探測儀”趕到現場進行探測。經過40多分鐘的反覆探測,在70餘米長的崩塌路段亂石堆裏,沒有發現任何生命活動的徵兆。因此可以斷定,亂石堆下要麼沒有車輛壓在裏面,要麼就是被埋的人員已經遇難。

  昨晚9點30分,溫州市主管交通的副市長張苗根向記者介紹,目前已證實2輛車未被壓,還有一輛7座的別克麪包車被壓的可能性暫未排除,人數可能在3—7人之間。

  ——提醒:甬臺去溫州將繞104國道

  由於這次事故受災面積廣,清理難度大,高速公路交警部門已對道路實施交通管制,並在雁蕩、樂清、塘下、白鷺嶼、南白象等高速公路出口進行交通分流和管制。爲確保該起事故現場清理期間地方道路的安全暢通,目前溫州市公安局交巡警支隊已經陸續在相關道路設置交通指示標誌,交巡警部門提醒需行經甬臺溫高速公路樂清柳市段的出行羣衆最好採取其他交通方式,如駕車出行的須改道330國道等其他道路通行。

  高速交巡警等部門通過本報提醒廣大司機,從溫州或瑞安方向前往樂清、台州、寧波方向的車輛,目前只能從白鷺嶼出口處分流走國道,要是繼續上高速的話,可以從樂成鎮再上;寧波、台州前往溫州須從高速雁蕩山出口下高速,繞道104國道後,從溫州大橋北入口上高速。

  記者從寧波汽車南站了解到,塌方對寧波往返溫州的快客影響不大,昨天往返溫州寧波的快客均正常發車,到站時間稍有延後。

  ——原因:可能源自“雲娜”影響

  省交通廳副廳長張治中告訴記者,在接到樂清段高速公路塌方的報告後,省交通廳的總工程師已經帶領一批相關專家於昨天上午趕赴出事地點。張治中介紹說,從目前情況看,此次發生事故原因可能是源自於今年的第14號颱風雲娜的影響,“當時沒有徵兆,現在表現出來了。”

  在昨天下午的情況通報會上,省交通廳等部門專家在查看了現場後初步認爲,由於此次災害體的體積大,堆體邊前緣護坡牆難以阻擋產生崩滑時破壞護坡牆衝出高速度公路,從而形成災害。

  ——後續:不排除發生新的崩塌

  有專家提醒,由於這一段路塹已經形成了一定高度的臨空面,還有可能發生新的崩塌現象,所以目前當務之急是要查清楚可能再發生崩塌事故的範圍,確保清理工作的安全。據瞭解,清理後將先採取半幅雙向通車,先清除往杭州方向的道路,同時,設置限速標誌,確保行車安全。

  ——最新:5個小組連夜清理

  截至記者發稿時,現場已清理出2000方石頭。溫州市以及省交通廳的專家們還在組織力量,分成5個小組連夜在尋找可能被壓在巨石下面的人或車輛。

稿源 現代金報 編輯 鄭津
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