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出自意大利設計師之手 頗具歐洲簡約明朗風格 預計明年年底試運行
北方網消息：昨日從天津地鐵總公司獲悉，地鐵1號線8個地上站的設計已完成，這8個地上站的設計現代、明快、具有時代氣息，充分體現了人文建築特色。據悉，這些車站外部裝修預計明年開工。
地鐵車站是乘客集散和換乘的場所，其建築和裝修應滿足乘客快速、便捷的乘車要求，並通過鮮明的建築個性引領城市和地區的景觀建設。據瞭解，地鐵1號線地上車站南北各有4個地上站，分別是北段的劉園站、西橫堤站、果酒廠站、本溪路站，南段的陳塘莊站、復興門站、華山里站、財經學院站。
據天津地鐵總公司有關負責人介紹，1號線的地上站建築總體構思爲：現代、明快、具有時代氣息，既協調周圍環境，又適度超前。力求體現現代城市交通建築的嶄新風貌，成爲繁華都市中一道靚麗的風景。該設計出自一位意大利設計師之手，頗有現代歐洲簡約、明朗的風格。鐵三院和市市政工程設計研究院承擔具體設計工作。
詳解1號線8個地上車站
奧運五環成爲設計元素 整體盡顯歐式簡約風格
西橫堤站位於辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北的西橫堤站最能體現地鐵1號線車站的整體設計風格。由於該站將奧運五環作爲設計元素，站臺採用輕鋼結構，分爲三部分，兩個端頭爲放射狀的玻璃幕，簡潔而通透，並大膽運用奧運五環顏色。頂部由不鏽鋼柱支撐彩色鋁板屋面，用相連的五環鏤空鑲嵌玻璃，既符合設計主題又從設計內涵貼近周圍環境，充分體現了人文建築的特色。其他7個地上站的設計風格各有特點。
劉園站該站爲1號線的起點站，位於辰昌路和規劃龍巖路交叉口以北。站臺頂棚採用鋼框架結構，中部採用大飛檐的現代輕鋼屋頂，藉此打破120米長站臺的單調感，使立面層次分明。局部採用透明板封頂，既增加了空間採光度，也提高了乘客空間的能見度。兩側站房建築外牆採用複合鋁板飾面和大玻璃窗，色彩以淺灰色調爲主。
果酒廠站位於辰昌路與龍武道交叉口，車站周圍爲住宅區和佳園裏小學。站臺頂棚剖面輪廓以橢圓形爲主題，採用鋼框架結構，外敷材料由弧形鋁板與透明玻璃交替組合而成，營造出新穎變換的光影效果。
本溪路站位於丁字沽三號路與綏中道交叉口，車站周圍爲住宅區和化工研究院。站臺中間部分採用相交的拱形覆蓋結構形式，站臺上空在拱形結構間用聚光板覆蓋，其他部分透空，以滿足通風要求。
陳塘莊站位於大沽南路與規劃冬融路交口，北側爲帶底商的多層商住樓，南側爲起重設備廠。站臺上部罩棚採用輕鋼結構，輕鋼骨架與頂部斜拉桿件連接起淡藍色弧形玻璃罩棚，整體感覺輕巧通透。站房的大片淺藍色玻璃幕牆用灰色線條加以勾畫，具有鮮明的時代感。
復興門站位於大沽南路與微山路交口以東。站臺罩棚採用輕鋼結構，運用橢圓形加強建築整體感。罩棚用鋁板與鋼化玻璃交替輔設。站房立面採用明快的線條與拱形屋頂相結合，大片石材牆面與頂部玻璃幕牆相結合，通透的雙層通道自然銜接站房與站臺。
華山里站位於微山路與茂名道交口，周圍爲住宅區。站臺罩棚應用兩片高低錯落的弧形輕鋼結構屋面，交相呼應錯落有致的視覺效果，體現了舒展且富於變化的現代設計風格。
財經學院站位於珠江道與規劃鄱陽路交口以東，財經學院附近。站臺罩棚採用外露輕鋼結構，頂部以弧形懸臂樑和曲線拉桿連接起淺藍色玻璃屋頂，特有的反曲線和橫向線條的劃分給建築增加了一份別緻和動感。
1號線修建開始衝刺
目前，地鐵1號線修建工程已經進入衝刺階段。
據介紹，1號線南北高架橋主體已經完工，現正進行站房主體及外檐裝修工程的施工；南北地下明開區間段及地下車站主體已經完工，風道、出入口、主變電站的土建工程預計年底之前完成；盾構區間從小白樓到南樓已雙線貫通，南樓至土城預計年底可雙向貫通；劉園停車場房建工程進入收尾階段，準備進行設備安裝工程；雙林車輛段工程進展過半，基礎施工全部完成，同時各種庫房主體鋼結構框架也已經完成。
地鐵1號線工程於2002年11月正式開工建設，預計明年年底1號線將進入試運行階段。
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