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兩種飛機部件通用
據日本共同社報道，日前，日本防衛廳在國內著名軍工企業川崎重工的工廠向外界展示了自行研制的PX反潛巡邏機和CX運輸機的模型。由於這兩種新型軍機的設計目的是取代當前在自衛隊中服役的P—3C反潛巡邏機和C—1運輸機，被視為日本加強軍事實力的具體舉措，因此展示會備受關注。
據報道，此次展出的PX反潛巡邏機和CX運輸機的模型為木制，與實際產品的尺寸大小相同，機體內也配備了相關電子設備模型。日本防衛廳技術研究本部負責人大野誠說，PX和CX兩種飛機的主翼和操縱系統是互為通用的，此種做法的目的是為了降低研制和生產成本。日本防衛廳技術研究本部奈良空軍中將對外表示，兩種軍機將擔負起日本周邊海域警戒監視、反潛偵察、海外派兵維和等多種任務。這是日本近30年來首次研發大型飛機，也是首次同時開發兩種機型的大型項目。
性能超過美國貨
目前日本自衛隊共有100架P—3C反潛巡邏機和27架C—1運輸機。為了提高日本自衛隊的實力，刺激國內航空業的發展，日本政府於2001年決定投入30億美元自行研制上述兩種軍機的替代機型。經過企業招標，日本防衛廳最終確定以川崎重工為主，三菱重工、富士重工等企業為輔的研制模式。川崎重工負責制造飛機的前部機身和水平尾翼，三菱重工負責制造中部和後部機身，富士重工負責制造飛機主翼，垂直尾翼，組裝工作由川崎重工完成。
依照設計，PX、CX同P—3C反潛巡邏機和C—1運輸機相比，在飛行高度，續航距離，偵測潛艇能力和載運能力上有較大的提高。以PX為例，該機的巡航速度和巡航高度是P—3C的1.3倍，其聲吶性能更為強大，可有效地探測處於靜止狀態的潛艇。此外，PX的XF7噴氣式發動機也十分先進，一臺XF7發動機在起飛時產生的推力，與一架50到100座的客機所用發動機的推力水平相當。XF7發動機還具有耗油低，噪音小的特點。由於性能突出、用途廣泛，兩種軍機被日媒體稱為自衛隊的『超級軍機』。
盡管新軍機的研制已取得實質性進展，但日本國內在自行研發還是引進美國軍機的問題上依然存在爭議。防衛廳前長官石破茂主張采購美國飛機，很多防衛廳官員認為，應自主研發，以培育日本防衛產業。從目前情況看，PX和CX飛機的定型生產已是大勢所趨。
自行研制有三大考慮
PX反潛巡邏機在反潛和海上巡邏方面具有很強的作戰能力，CX運輸機在遠程兵力投送上發揮關鍵作用。因此這兩種軍機都是進攻性很強的武器。一旦裝備部隊，將使日本在偏離『專守防衛』政策的道路上越走越遠。
首先，日本航空工業將因此得到飛速發展。自行研制飛機是一個系統工程，將全面帶動相關民用產業的技術邁進。
其次，日本對美國軍事上的依賴將有所弱化。在軍事裝備方面，日本自衛隊主要進口美國產品。若PX和CX研制成功，日本將在與美國的軍購談判中增加底氣。
再次，日本軍事實力將進一步增強，CX運輸機可滿足向『海外派兵』的投送需求。這將引起周邊國家的警惕。
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