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民航總局副局長高宏峯10日下午在北京會見了以國民黨中央政策會執行長曾永權爲團長的“推動臺商春節包機參訪團”一行。他表示，歡迎臺北市航空運輸商業同業公會儘快組織島內航空公司代表來祖國大陸，與大陸民間航空運輸機構就具體問題進行協商和溝通，作出安排，促成臺商春節包機。高宏峯首先闡述了祖國大陸爲積極推動兩岸空中直航所作的不懈努力和一貫政策主張。他指出，由於衆所周知的原因，兩岸協商目前無法進行。中華民族的傳統佳節將至，廣大臺商迫切希望有便捷的返鄉過年和接家眷來祖國大陸歡聚團圓的路線。爲滿足廣大臺商的願望，我們提出，在現階段，針對類似春節這樣的特殊時期，採取靈活變通的方式和簡單易行的做法解決臺商包機問題，是現實和務實的選擇。只要雙方有誠意，採取切實行動，共同努力，實現臺商春節包機應該是一件可以辦成的好事。如果臺灣方面提出一些不切實際的要求和條件，明知不可爲而爲之，那隻能阻撓和破壞春節包機的實現。
高宏峯說，海峽兩岸的航空運輸是兩岸中國人的內部攣瘢栽讜聳湟滴癲僮魃希灰歡ㄒ笸耆緣齲鷳胗Ω檬槍膠俠淼摹?003年，祖國大陸民航方面以積極務實的態度，採取特事特辦、個案處理的做法，簡化手續，在不到1個月的時間裏，高效率完成島內6家航空公司16架次包機申請的審批和各項技術、業務準備工作。在自身春運任務繁重、航班時刻緊俏的情況下，大陸各有關方面克服困難，積極運作，同心協力，密切配合，爲臺灣同胞提供了熱情、周到的服務，爲臺灣飛機提供了優先、優質的空管保障，充分體現了祖國大陸對臺灣同胞的人文關懷，極大地展現了大陸的誠意和善意，得到了臺灣工商界和航空業界的普遍讚譽。
他指出，但由於臺灣當局的種種不合理的限制，2003年的臺商春節包機只是“單向”、“單飛”、經停港澳的“曲航”，不是真正意義上的直航。有的臺商反映甚至比乘坐現有定期航班還麻煩，既不省時也不省錢，而且島內6家航空公司的平均載客率不到七成，既沒有降低經營成本，也沒有提高運營效率。
高宏峯說，今年春節包機，我們認爲應在原有基礎上加以推進。我們提出“共同參與、多點開放、直接對飛、雙向載客”這16字主張，就是爲了讓廣大臺商與家人團聚的路走得更加方便、快捷、安全、合理。同時，我們還提出，可由兩岸的航空業者“直接溝通、達成共識、作出安排、各自執行”。這樣做是目前最可行、最便於操作、最能提高工作效率的方式。
他說，具體而言，就是：申請包機和地面服務可採取相互代理的簡便方式；包機申請仍採用SITA(國際電聯)線路電報格式；證照查驗仍按2003年春節包機方式進行；售票辦法可按航空公司的慣常做法，由包機人承攬或由指定代理人受理。事實上，2003年臺商春節包機的一些具體技術處理辦法和方式，臺灣方面也是同意的。今年臺商包機仍可以繼續借鑑和適用。這個方法不僅適用於臺灣的航空公司飛過來，也應該適用於大陸的航空公司飛過去。
高宏峯說，現在離春節所剩時間不多了，廣大臺商和航空公司都有許多具體準備工作要做，時間不等人。在技術、業務細節方面，相信兩岸的航空業者有足夠的智慧、經驗和平時積累的良好互動合作基礎，可以妥善解決。民航總局和有關服務、保障部門一定秉承以往一貫做法，高水平、高質量、高效率保證兩岸直航包機能夠順利起飛。高宏峯強調說，我們注意到臺灣有關方面也表示春節包機可按“雙向、對飛、多點、不中停”辦理。如果臺灣當局真正體諒廣大臺商的要求，確有誠意，就應該言而有信，信守承諾，不要橫生枝節，故意拖延，以所謂“公權力”和“安全”等爲藉口，使兩岸民間民航組織能直接協商解決的技術、業務問題複雜化。我們歡迎臺北市航空運輸商業同業公會儘快組織島內航空公司代表來祖國大陸的任何地點，與大陸民間航空運輸機構就具體問題進行協商和溝通，作出安排，讓廣大臺商回家的路更近，讓乙酉雞年的包機吉利、歡喜、順利。
臺灣工商建研會負責人、部分臺資企業協會會長、兩岸航空公司的代表也參加了會見。(完)
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