|
去年年底，美軍第三艘永久駐守關島基地的核潛艇『休斯頓』號部署到位，標志著美國醞釀數年以提昇關島戰略軍事地位為目的的『關島攻略』進展到實質階段；隨後在1月初，美軍又放出風聲，准備進一步增強關島海空軍力量，其中最令人矚目的就是將以關島為基地的核潛艇數目大幅增加至9-11艘。然而沒過幾天，2002年部署在該島的『舊金山』號核潛艇就失事了，給野心勃勃的『關島攻略』蒙上了陰影。
洛杉磯級潛艇
潛艇失事全記錄
1月8日-1月10日
事項：失事後展開救援，並返回母港
官方聲明：潛艇觸礁1死23傷，核設施無恙
格林尼治時間1月8日凌晨2時(北京時間10時)，長110米、運載137名艇員的美國海軍洛杉磯級核潛艇『舊金山號』在位於關島基地以南560公裡海域觸礁。造成大約20名艇員受傷，其中1人傷勢嚴重，事發時，『舊金山號』正在前往澳大利亞布裡斯班港訪問途中。
| | 這張攝於2004年6月的照片顯示美國海軍『舊金山』號核潛艇返回關島的阿普拉港。美國海軍2005年1月9日發表聲明說，『舊金山』號核潛艇7日在太平洋海域從事水下行動時觸礁，造成23人受傷，1人死亡。聲明說，軍方和海岸警衛隊的飛機已飛往出事地點，提供援助，並對有關情況進行監督。 |
美國太平洋艦隊發言人約翰·巴尼特說，受傷艇員正在艇上接受通過特殊急救培訓的醫務人員治療。由於『舊金山號』目前仍處在直昇機航程范圍外，因此無法讓傷勢嚴重的艇員接受治療。美國海軍的聲明說，僅有一座核反應堆的『舊金山號』已浮出水面，並以最佳速度返回其位於關島的母港。『沒有核反應堆受損的報告，它運轉正常。』美軍飛機和艦只已經趕往事發地點展開救援。
『舊金山號』是美國海軍關島基地內3艘洛杉磯級核潛艇之一，從2002年開始在關島服役。美國海軍就事件解釋稱海軍潛艇一直擁有良好的安全紀錄，此次潛艇觸礁只是一起特例。不過，美軍太平洋艦隊『格林維爾號』潛艇2001年曾在夏威夷海域撞沈了一艘日本漁船，造成9名日本男子死亡。太平洋艦隊司令因此受到指責，並引咎辭職。
美國太平洋艦隊新聞局1月9日消息，失事的『舊金山號』上重傷的艇員已經不幸死亡，23名受傷的官兵正在接受特別治療，其中數人傷勢相當嚴重。據太平洋艦隊司令部發言人喬恩介紹，『舊金山號』核攻擊潛艇在發生撞擊事件後，損傷十分嚴重，惟有以半潛狀態返航關島母港途中。由於核潛艇上沒有專業的醫護人員，所以傷重的艇員最終不幸遇難。
| | 資料圖：美軍『舊金山』號(又譯為：聖弗朗西斯科號)核潛艇。 |
盡管太平洋艦隊反復證實說，『觸礁』潛艇的核反應堆運行正常，但不具名的知情者透露說『舊金山號』實際損傷情況相當嚴重。從關島發出的海岸警衛隊的快艇和飛機必須嚴密監視著『舊金山號』潛艇返航時的運行情況，一旦必要的話立即提供援助。
太平洋艦隊和五角大樓對『舊金山號』的失事原因守口如瓶，只字不提失事的情況，只表示『舊金山號』撞上了『神秘物體』。這個『神秘物體』看來不只是先前公諸於眾的『礁石』。
在美國海軍和海岸警衛隊艦只的護送下，1月8日在太平洋海域出現事故的美國『舊金山號』核潛艇1月10日終於安全停靠在關島的母港。五角大樓隨即宣布對該事故進行徹底調查。在調查期間，該艇的艇長凱文·穆尼已被勒令停職反省，直到調查結束。如果調查官員證實此次事故完全可以避免，穆尼的職務將被革除。調查人員將從潛艇的速度、事發的地點及海下地形是否在導航圖中有明確標注等方面展開調查。
1月10日——
事項：對事故原因進行徹底調查
初步結論：高速撞到海底高山約60人傷
1月10日，美國太平洋潛艇部隊的指揮官蘇利文少將向其他海軍官員發出的電子郵件稱，『舊金山』號核潛艇由於受到了『令人難以置信的撞擊力』，艇上的137名艇員中有60人受傷，1名士兵死亡。電郵稱，在『舊金山』號潛艇與一個沒有在海圖上標明的海底山脈發生撞擊後潛艇的外部船體遭到了嚴重破壞。『舊金山』號潛艇當時正以高速航行，艦首部分被海水淹沒。蘇利文少將向其他海軍官員發去了電郵，有兩人向《紐約時報》提供了電郵的文本。海軍官員證實了文件的真實性。蘇利文少將在電郵中沒有提及潛艇撞上海底山胲的原因。
這些郵件顯示，當時正在高速前進的潛艇迎面撞到了航海圖上沒有標明的海底山體。撞擊使得核潛艇幾乎完全停了下來，核潛艇外殼受到了嚴重損傷，船頭的部分地方開始漏水。郵件比此前披露的信息更為直觀地描述了事件發生的經過，郵件還記錄了穩定船體和救護後來死亡的那名船員的大量工作。郵件顯示，海軍機械軍事約瑟夫·阿什利在潛艇撞擊山體時向前飛了出去，頭部撞到金屬泵後失去了知覺。此後數小時內，海軍一直試圖將受了致命傷的阿什利轉移出去。
這些電子郵件還披露，有大約60名船員受傷。此前海軍公開的說法是，有23名船員由於骨折、割傷或淤傷而接受了治療。郵件說，這23個人的傷勢都比較嚴重，在潛艇返回關島的過程中已經無法值班。阿什利的父親證實，潛艇艇長凱文·穆尼10日給他打電話說，在受傷的船員中，『許多人的手指、手臂和腿出現了骨折，有一個人脊柱骨折。』而海軍官員11日說，其他人受的都是輕傷。
蘇利文的郵件還稱潛艇外殼的前端被撞開了一個大的裂縫，海水湧入了裝有雷達傳感器的艙頂和四個壓力艙。進水導致潛艇在水中的位置下降，所以返回關島的航行異常艱難。船員們只得不斷把壓縮空氣注入壓力艙，借以防止水位上昇並保持艙力。包括船員的生活和工作區的內殼仍然堅固。核反應堆和關鍵的推進系統沒有受損。
蘇利文在郵件裡沒有說明潛艇為何擱淺。海軍官員說潛艇似乎撞到了海底的山體，而航海圖上並未標出這座山體。
『關島攻略』發展史
2000年——
事項：在關島部署核潛艇，加強海空軍實力
企圖：應對西太平洋『潛在危機』和中東局勢
據日本《產經新聞》1月3日報道，為應對包括臺灣海峽、朝鮮半島、中東等在內『不安定弧形地區』的緊急狀況所需，美國海軍已展開內部研究，計劃在關島基地集中部署10艘攻擊型核動力潛艇。報道也指出，在越戰後撤離的美國空軍6架B-52型遠程轟炸機，已決定長駐關島的安德森空軍基地。據稱還計劃將部署在橫田的第五航空隊司令部關島同第13航空隊司令部整合。
這一舉動被認為是美國要將關島地區變成美軍位於亞太地區新的戰略軍事基地的舉措之一。目前，美軍正在不斷加強關島的空海軍力量。輿論認為這一部署是為了維持美國在西太地區的威懾力，以應對在這一地區的突發威脅。
空海基地均為重點
此前，駐關島美軍官員日前向外界透露，關島在未來數年內將成為美軍在西太平洋最重要的軍事基地。根據美軍的規劃，位於關島北部的安德森空軍基地和南部的海軍在未來數年內，都將發生巨大的變化，軍事實力將大幅提昇，從而成為關島最重要的戰略設施和前沿陣地。產經新聞指出，關島位於太平洋西部馬裡亞納群島最南端，是美軍在西太平洋的重要基地。美海軍要在關島集中部署核潛艇，主要是縮短美國西部海岸、夏威夷海軍基地對亞洲、太平洋海域等地投入的兵力，不僅可縮短移動天數，並能迅速展開第一線部署，也能節省燃料成本。
並且，從中東到東亞，被稱為不安定弧形的廣大地區，要對中東及東南亞、臺灣海峽、朝鮮形勢展開回應行動之際，關島正處於戰略性的關鍵位置。報道指出，美海軍在冷戰時代有6成潛艇部署在大西洋、4成在太平洋，現在則轉為在大西洋、太平洋各部署有27艘攻擊型潛艇，顯示美軍逐漸重視在太平洋的部署。『紮根』關島使得美軍潛艇從永久基地到『前沿陣地』的航程大為縮短。這表明在美軍全球重新戰略部署中，亞太軍力的太平洋中繼據點已由過去的夏威夷向前推進到關島。
根據美國空軍的計劃，在未來5年到10年時間裡，空軍預計向關島安德森空軍基地投資10億到20億美元資金，擴展基地的規模，這也反映出安德森空軍基地將成為太平洋地區美軍最重要的空軍基地。與此同時，關島還是美軍存放軍事物資的重要的集中地，其中包括美國空軍最大的原油供應基地和太平洋最大的武器供應庫。
美空軍高級官員認為，關島作為美國最重要戰略地點之一，關島美軍軍事實力的增長是必然的結果。安德森空軍基地將成為21世紀關鍵的空軍基地，這一軍事基地在未來的作戰行動中必將發揮重要的作用。
加強與日本的聯合
據報道，與『關島攻略』配合，美軍在亞太部署調整將加強日本為主的東北亞基地群，並與東南亞、南亞、大洋洲國家建立軍事合作體系，希望連結太平洋、印度洋基地群，延伸亞太戰略防線並建立快速機動打擊戰力，以便有效因應亞太地區的『潛在危機』。
另據日本產經新聞3日報道，日本將與美國合作加強『離島防衛』的共同訓練，其中尤其重視擁有3000米飛行跑道的下地島。報道說，日本防衛廳已擬定外敵『侵犯離島』的假想腳本，將討論日本自衛隊與美軍共同設置『離島』戰時補給及共同訓練等實施計劃。
2000年
8月9日，據美國海軍高級官員透露，美國海軍正在研究在西太平洋的關島永久派駐3?5艘核動力攻擊潛艇的可行性，這也將是潛艇部隊首次駐紮該地區。海軍官員稱，該提議將減少潛艇在美國本土與太平洋以及其他戰區之間的跨越時間，提高潛艇部隊的使用效率。美海軍還考慮延長『洛杉磯』級攻擊潛艇的使用壽命。
8月底，美軍證實在關島部署64枚巡航導彈，若以B-52轟炸機運載，12小時可飛抵亞洲任何地區，包括3小時內到達臺灣。
美國曾一度在1995年關閉位於關島的阿加尼亞海空軍基地，又減少在關島的海軍活動。但最近美國卻明顯有意於關島建立強大的軍力。
2001年
美海軍1月22日通報國會說，他們想以關島為母港部署三艘快速攻擊潛艇，這樣原先以夏威夷或加州為母港的潛艇就不需要長途跋涉到達西太平洋戰區，使西太平洋戰區美海軍的力量得以增強，同時也減輕了太平洋戰區的工作負擔。太平洋艦隊發言人說，國會正對此決定進行評審。目前海軍尚未確定有那些潛艇將部署在關島，但在未來幾周即可決定。
2002年
9月18日，部署至關島的三艘潛艇中的第一艘——『洛杉磯』級攻擊型核潛艇『科珀斯克裡斯蒂』號(SSN705)從朴次茅斯海軍造船廠前往位於關島的新母港的途中。該艇的最終目的地是部署在關島的15潛艇中隊，它將在晚些時候抵達關島。在關島部署攻擊型核潛艇是優化部隊結構和改善潛艇前沿部署存在的關鍵一步。
2004年
12月24日，美海軍『洛杉磯』級攻擊核潛艇『休斯頓』號(SSN713)抵達關島阿普拉海軍基地，加入第15潛艇中隊。第15潛艇中隊的另兩艘潛艇『科珀斯克裡斯蒂』號?SSN705 和『舊金山』號?SSN711 ，已於2002年部署到該基地。
2005年
1月2日，韓國海軍消息人士稱，美海軍正在考慮在西太平洋的關島基地長期部署10艘左右攻擊型核潛艇。根據美軍的重新部署計劃，核潛艇數量從目前的3艘增至9?11艘。該方案經美軍內部討論後，有望於年內浮出水面。冷戰期間，美國把60%的潛艇部署在大西洋，40%部署在太平洋，現在海軍計劃將這個比例顛倒過來。
潛艇觸礁引發諸多猜測 只有時間纔能告知真相
在此次潛艇事件發生以後，美軍對事故詳情語焉不詳，引起了媒體的廣泛猜測，就事故原因而言，雖然美軍聲稱是因為觸礁引起，但是仍然有許多軍事專家對此種說法表示懷疑，並紛紛做出了自己的推測和解讀。
1、為何不走『陽關』走險道？
有觀察人士和軍事專家認為，美軍很可能是在探索一條全新的潛艇航行路線，從而為關島海域未來的水下爭奪戰創造先機條件。
有美國海軍官員在解釋此次事故的原因時引用該潛艇指揮官的話說，因為與潛艇相撞的礁石屬於暗礁，此前在地圖上並沒有明確標出位置，所以核潛艇在沒有啟用水下聲納探測系統的情況下，沒有發現該礁石，從而導致了事故的發生。
對此說法，有美國海軍官員提出了不同意見。他們認為，從關島海軍基地到澳大利亞港口，通常情況下，潛艇的航線有完整的航海圖做向導，只要沿著這條明確的航線潛航是不應該發生撞礁事故的。目前，美軍沒有對外說明該艘核潛艇是否沿著明確的航線航行。
2、當真是『觸礁』惹的禍？
此外，俄羅斯專家更是對事故的真正原因作出了大膽的推測：
一是事故原因可能並非觸礁，而是與其他船只、甚至潛艇發生了碰撞。俄羅斯專家認為，根據美軍以往的做法，一旦發生大型事故，美軍通常會低調處理，並盡可能做到秘而不宣，以維護美軍的形象。但是此次因為是與其他船只甚至潛艇發生了相撞，美國自知一方很難保證另一方會對事件保密，所以就先下手為強，將原因歸咎為觸礁。
二是『舊金山』號在前往澳大利亞訪問途中，可能進行了新式武器系統秘密試驗，但試驗未能取得成功，並導致潛艇受損，60名艇員受傷，1人死亡的悲劇。
三是不久前發生的印度洋地震海嘯導致太平洋洋底地貌發生重大改變，『舊金山號』原來熟悉的航線一下子變成了陌生的死亡通道。
3、與『庫爾斯克』號相似，只是美國人走運？
而經常爆一些『猛料』的俄羅斯《真理報》則又有驚人之語：『事故看起來與俄羅斯『庫爾斯克』核潛艇悲劇十分相似。不過美國人這次很走運，只有一人在事故中身亡。』《真理報》提出的論據是首先核潛艇上發生了事故，然後潛艇就跌入海底，使眾多艇員受傷。《真理報》還指出一些疑團：為什麼『舊金山』號潛艇會突然撞上海礁，而且撞擊的力量這麼大以致於使這麼多艇員都受了傷？這一事故發生的地點距最近發生海底地震的海域很近，潛艇在那一海域出現只是一個巧合嗎？
毫無疑問，美國方面不會披露事故的詳細情況，就像俄羅斯官方從未談論過有關『庫爾斯克』號沈沒事件的詳細情況。或許只有時間纔能告訴我們一切。
洛杉磯級潛艇建造批量最大的一級核潛艇
基本數據
艦型：核動力攻擊潛艇
型級：洛杉磯(北約代碼標准SSN)
現役：51艘
艦號／舷號：自洛杉磯號(SSN688)至夏延號(SSN773)
發展歷史
『洛杉磯』級是美國海軍第五代攻擊核潛艇，也是世界上建造批量最大的一級核潛艇，具有優良的綜合性能，主要承擔反潛、反艦、對陸攻擊等任務。首艇SSN-688『洛杉磯』號於1972年2月8日開工，1976年11月13日服役，最後1艘SSN773『夏延』號於1996年3月服役，持續時間長達20餘年，纔最終完成了這一數量高達62艘的龐大造艦計劃。其中從1985年8月開工的SSN751『聖胡安』號開始，『洛杉磯』級後23艘做了較大改進，性能又有進一步提高。
總體性能
排水量：6927噸
規格：全長110.3米，全寬10.1米，吃水9.9米
最大航速：水下32節
艇員編制：133人(其中13名軍官)
武器裝備
洛杉磯級潛艇最顯著的特征就是強大的武裝，包括魚叉導彈、戰斧導彈，以及傳統的線導魚雷。裝備533毫米魚雷發射管4具(可發射魚雷／戰斧巡航導彈／魚叉反艦導彈等，搭載數22枚)，自SSN 719以後的洛杉磯級潛艇亦加裝12具垂直發射器，可在不減少其餘武器數量的情況下，增載12枚戰斧巡航導彈。SNN756之後各艦並備有水雷，該級艇從SSN751『聖胡安』號開始加裝消音瓦，
·雷達：有AN／BPS-15水面搜索／導航雷達；電子戰系統有：BRD-7?測向 、WLR-12?雷達預警 、WLR-9A?偵聽 、MK2?魚雷誘餌發射 。
·聲吶：AN／BQQ5D／E，被／主動搜索／攻擊，低頻；BQR23／25，被動拖曳陣，後被TB-23／29取代；BQS15，主動近程?包括冰上 搜索，高頻。從SSN751『聖胡安』號開始安裝MIDAS，水雷和冰塊避碰系統。
主要識別特征
艦首平鈍，耐壓殼體很低
艦體兩端漸尖，艦首和艦尾沒於水下
指揮塔窄而高，位於艦中央前，前後沿垂直
水平舵位於指揮塔中部，為獨特的掠翼形(SNN 751以後皆將昇降舵改置於較傳統的艇首位置，具有北極航行的破冰能力)
艉舵較高，前沿傾斜
|
