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北方網消息(實習記者李瑩)：春節將至，一年一度的春運也隨着除夕夜的臨近而漸入高潮，鐵路、長途客運、機場客流迅速增加，其中學生客流、農民工客流、探親客流三大客流依次出現高峯，構成了春運的三大主流人羣。客運部門爲應對客流高峯，加班、加點、加車次，保證每一位踏上旅途的乘客都能在大年夜與家人團聚。
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| 長途車站內擠滿了等候返鄉的農民工。 |
春運客流激增
今年春運期間，天津鐵路分局預計發送旅客305萬人，其中直通長途旅客115萬人，同比增加10萬人；管內短途旅客190萬人。天津鐵路分局春運期間日均發送旅客將達到8萬人，節前客流最高日發送將突破11萬人，天津站的客流高峯日上車人數將達4萬人。據預測，春運期間全市道路客流將達到260萬至270萬人次，同比增長20%至25%。
記者2月1日在天津東站看到，前廣場和站臺等處都擠滿了旅客，由於鐵路春運提早進入，幾天來日客流量均保持穩中有升的趨勢。有關人士介紹，春運以來，外地打工、經商、探親、旅遊等客流將重疊，預計日均上車人數將達到3.5萬人。
據天津機場有關部門預計，春運期間天津機場將接送旅客20萬人次，加班包機200班次左右。爲確保節日期間空防和地面安全，機場進行了安全大檢查，並完善了各種備降、惡劣天氣、不正常航班的應急保障預案。售票處24小時對外售票。
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| 東站內排隊購票的乘客井然有序。 |
客流高峯頻頻
進入春運以來，由於鐵路和長途客運各有特點，其客流高峯時間也各有不同。鐵路方面，大多數外地在津大學生回家高峯過後，還有兩大客流高峯：第一次出現在元月30日左右，以農民工爲主；第二次將出現在2月4日至2月6日，主要是探親客流。
公路方面，一些目的地較遠的長途運營，如河南、安徽等地的春運高峯已過，而山東等短途目的地的運營高峯則從2月3日開始，乘客以農民工居多。爲應對春運，交通部門安排了20萬個營運座位，還特別成立了由100輛大型營運客車組成的春運應急車隊。長途汽車站的工作人員每天從凌晨3點鐘上班，直到晚上送走最後一位旅客才下班休息，最晚要到晚上10點。
機場方面，隨着春運的到來，機票銷售部門也日漸忙碌。據業內人士介紹，天津至上海、天津至廣州等一些繁忙航線機票並不十分緊張。目前最受歡迎的航線要數天津至海口、昆明等旅遊線路，居家旅遊、自行組團旅遊的業務佔絕大多數，每天估計運送旅客5000餘人，客流量保持平穩上升趨勢。
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| 伴隨鐵路春運的“白熱化”，天津的長途客運站也熱了起來。 |
要買票得抓緊
據有關部門預測，今年天津春運客流以“民工流”、“商貿流”、“購物流”、“休閒流”、“探親流”和“旅遊流”爲主。節前高峯比以往提前，高峯期持續時間長，多種客流集聚重合；節後正月初二至正月初五客流較平淡，正月初六至正月十六將形成“探親流”、“民工流”的高峯，並以返回客流爲主。春運後期將形成2至3天的學生返津客流高峯。因此，客運部門提醒，要買票還得抓緊時間。
鐵路方面，天津東站售票大廳的工作人員介紹，春運期間可以提前5天訂票。如果在出發日五天前排隊購票，就可以買到一張座票，如果再晚些購票，就只能買到站票了。由於增加了臨客和加掛車廂，85%至90%的乘客都能按計劃如期到達目的地。
公路方面，伴隨鐵路春運的“白熱化”，天津各長途客運站的班線車票也全部熱了起來。春節前幾天的預售票已基本售滿。西站長途客運站發往河南省鄭州，山東省濟南、東營，河北省石家莊，山西省太原、長治；八里臺客運站發往山東省東營；天環客運站發往西安、上海、太原、濟南、鄭州、溫州、啓東、諸城、呼和浩特方向的長途客票十分緊張，預計從5日起以上線路會出現全部售滿的情況。有出行需要的旅客，要提前5天到售票口買票。此外，八里臺長途汽車站安全稽查員王先生還告訴記者，一些沒有運營許可證的黑車也伺機在春運期間撈一把，在長途客運站附近拉客。這些黑車的駕駛員沒有長途駕駛經驗，行駛在天津界內還可以應付，但是外地公路的路況難以預計，常常會遇到冰面、坑窪等情況，對旅客的生命安全造成極大威脅。王先生提醒旅客一定要選擇正規運營車輛，以免上當受騙。
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