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| 俄製蘇-32“海蛇”戰鬥轟炸機 |
海外媒體猜測，中國的新型戰略轟炸機最大時速1900公里，空中加油時最大航程7000公里，可裝載8噸武器
國際先驅導報特約記者李大穆報道“隨着中國大陸空軍使用攜帶遠程巡航導彈的新型戰略轟炸機控制檯海，美軍發現援助臺灣的難度越來越大……”這不是軍事小說，而是美國蘭德公司在最新出版的亞洲評估報告中對可能發生的臺海衝突的構想。隨着2005年最新出版的加拿大《漢和防務評論》猜測中國已經開始了新一代轟炸機的研製，中國新型戰略轟炸機再次進入海外媒體的視野中。由於戰略轟炸機執行任務的特殊性，以及其背後所體現的軍事實力和戰略意圖，中國是否開始研製、裝備新型戰略轟炸機，成爲了西方軍事專家們關注的熱點。
關於來源的三種猜測
海外媒體對於中國新型戰略轟炸機的猜想其實一直以來都沒有停過。這種猜想概括起來說，可以根據來源分爲三種類型：外購型、轉讓技術型和自行研製型。
外購的傳聞在2005年初一度達到了高潮。隨着中俄兩國2005年聯合軍事演習的臨近，英國《簡氏防務週刊》1月26日報道稱，俄羅斯可能向中國出售圖-22和圖-95戰略轟炸機。俄方認爲，2005年下半年與中國進行的聯合軍演將有助於向中國軍方展示這兩種轟炸機的作戰性能。
另一種猜想也在2005年初出現，這是關於中國將利用轉讓的技術自行生產新型戰略轟炸機的可能。《漢和防務評論》就報道說：他們分析了中航第一集團的錄像之後得出這一結論。漢和獲得的錄像顯示一種酷似俄羅斯蘇-32並列雙座殲擊轟炸機的模型開始被用於結構試驗。報道不排除中國在吸收、消化蘇-27SK的技術基礎上，自己獨立研製中國版蘇-32殲擊轟炸機的可能性。同時俄軍也將裝備蘇-32，爲分擔製造成本，不排除俄羅斯把蘇-32加以出口的可能性。
第三種猜想，即對中國自行研製新型戰略轟炸機的可能，也是由海外媒體產生的。《漢和防務評論》的消息認爲，一直有傳聞聲稱中國正在研製殲轟7和轟6之後的殲擊轟炸機和遠程轟炸機。在獲得WS9、AL31F大推力渦輪風扇發動機之後，這種可能性就更大了。國內《兵器知識》等刊物曾經在2004年報道了中國空軍曾經利用新型發動機改造轟6型轟炸機。海外媒體據此認爲，這意味着，中國空軍對新型戰略轟炸機的追求從來沒有停止過。
軍事轉型引發海外關注
隨着中國空軍實力的不斷壯大，以及中國軍事戰略思想適應新軍事變革而發生的轉變，海外的目光越來越多地集中在中國戰略進攻與戰略投送能力上，甚至出現了新的中國戰略威脅論。2005年1月，美國重要智庫伍德羅·威爾遜中心就召集中國軍事觀察家召開研討會，專門分析中國軍事發展與亞洲戰略安全；據美國《華盛頓時報》披露，該報日前獲取的美國國家航空航天情報中心的一份祕密報告顯示，美軍仍然將俄羅斯和中國的導彈視爲其潛在的安全威脅。
因此，近年來西方軍事專家的對華判斷，無不把中國的軍事實力建立在相應的戰略進攻能力上，但是西方軍事專家們以往總是認爲，中國目前裝備的能夠執行戰略轟炸任務的轟炸機，包括轟6、殲轟7等不是數量有限，就是型號落後，不足以完成現代軍事條件下的高強度作戰任務。
究竟《漢和防務評論》中提到的蘇-32是一種怎樣的戰略轟炸機呢？據介紹，蘇-32最大時速1900公里，空中加油時最大航程7000公里，可裝載8噸武器。蘇-32是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局專爲海軍研製的新一代(西方稱爲第四代半)超音速遠程岸基海上攻擊機。它是在蘇-27基本型的基礎上研製而成的，早期名字爲蘇-27IB。它沿襲了蘇-27型機的一系列先進技術工藝，其機動性能毫不遜色於諸如“幻影”之類的歐洲新型殲擊機。蘇-32駕駛艙可容納兩名駕駛員並坐，可以同時站立兩人，擁有簡易廚房和廁所，並可攜帶遠程巡航導彈，因此被認爲具備實施戰略轟炸的能力。目前俄羅斯生產了8架蘇-32，還在2004年的珠海航展上展示了蘇-32的相關資料。因此海外媒體有板有眼地說，這將可能是中國下一代新型戰略轟炸機。
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