|
北方網消息：2月10日上午11時多，上海一架MD902直升機在飛往長江口引航錨地附近時墜入海中。2月11日下午，天津海測大隊的兩名技術人員攜帶搜尋飛機黑匣子的專門設備，緊急趕往上海長江口，於13日上午8時45分，準確鎖定了失事飛機殘骸和黑匣子的位置，並於14日凌晨5時16分將其打撈出水。
4小時研究方案派出人馬
2月11日15時，天津海測大隊接到命令後立即研究掃測方案。4小時後，19時10分，海測大隊副隊長張鐵軍、工程師王閏成攜帶專用設備飛往上海。2月12日早8時，他們從吳淞口海事巡邏船碼頭前往長江口出事海域，13時30分到達事故現場。
到達當天鎖定黑匣子範圍
天津海測大隊的兩名工程師利用天津帶來的搜尋黑匣子的專門設備“水下信標定位儀”探聽搜索黑匣子發出的聲波信號。2月12日14時50分左右，在距離事故報告位置3.5Km左右的位置，掃測人員首次測聽到了黑匣子發出的微弱信號。17時左右，黑匣子位置鎖定在100米範圍內。
三種技術確定黑匣子位置
鎖定黑匣子後，測量船對這一重點海域反覆進行掃測，發現了明顯的飛機殘骸聲納影像。17時30分，失事飛機的殘骸和黑匣子位置被基本確定。13日早，經過黑匣子搜尋設備、側掃聲納和多波束三種技術手段的相互驗證，8時45分，失事飛機的殘骸和黑匣子的準確位置被最終確定。
黑匣子仍在機體內未爆炸
掃測結果表明，飛機機體在碰撞墜海後，並沒有立即沉入海底，而是隨漲潮海流向西北方向漂流，事故發生兩個多小時後才沉入海面下。機體較完整，沒有發生爆炸或解體，黑匣子仍然在機體內。
撈出殘骸、黑匣子和遇難者
14日凌晨5時16分，飛機殘骸、黑匣子及一名遇難者遺體被打撈出水。至此，“2·10”長江口墜海直升機的掃測打撈工作圓滿結束，長江口深水航道恢復正常通行。
天津海測大隊打撈戰績一覽
天津海測大隊曾成功探測了“盛魯號”、“海拉期3號”、“圓通1號”、“通惠號”、“星光號”等沉船，並參與大連“5·7”空難、包頭“11·21”空難黑匣子的搜尋定位任務。
|
