|
俄羅斯『能源』航天火箭公司已經研制出新型有人駕駛往返式航天飛船，命名為『大帆船』號，今夏將在巴黎航展上正式亮相。
俄羅斯聯邦航天局官方發言人康斯坦丁・克列伊堅科16日宣布，可多次使用的新型航天飛船今年夏天將完成自己從莫斯科到巴黎的往返處女航，但『大帆船』不會在大氣層之外飛行，根據計劃，將使用重型運輸機運送『能源』航天火箭公司最新研制的航天飛船飛往巴黎，參加布爾熱航空航天展。克列伊堅科表示：『現在，在運輸方面沒有任何問題，我們先前已用運輸機運送國際空間站俄羅斯部分的模型參加國際航展，它們的規模要比「大帆船」大許多。另外，2001年瑞士「諾加」公司在巴黎布爾熱扣留俄羅斯蘇-30MK和米格-AT教練機的事件重演的可能性事實上已排除，「諾加」公司對俄羅斯航天局的前身俄羅斯航空航天局的索賠要求已經取消。』
俄羅斯航天局局長、前航天兵司令安納托利・佩彼爾米諾夫表示，『大帆船』新型航天飛船不僅能用於國際空間站的飛行，還可登月，這已在原則計劃中得到確認。2005年，俄羅斯計劃在巴黎布爾熱航空航天展上向廣大觀眾展示其性能。這種新型航天飛船座艙體積20立方米，座艙長7米，高3.05米，可容納6名乘員，返回艙重9800千克。佩爾米諾夫局長表示：『新型航天飛船將非常舒適，我們先前一直為現代航天飛器乘員空間狹小而苦惱，當我在航天員培訓中心親自坐上航天飛船後，我就明白了先前3名乘員所面臨的條件是何等殘酷。不過，「大帆船」新型航天飛船的情況發生了質的變化，在航天員所在的座艙內為6名乘員裝配了非常舒適的座椅，就像在舒適的飛機上一樣。新型航天飛船還能像普通飛機一樣，在一級路面的普通機場著陸。』
佩爾米諾夫局長同時指出，現在，航天局正在討論使用『澤尼特』運載火箭運送『大帆船』的問題，與此前捆綁在『能源』運載火箭側面的『暴風雪』飛船不同，『大帆船』在設計上將固定在運載火箭頂端，這種結構將更經濟適用。『大帆船』航天飛船重14.5噸，向航天站運送貨物的運載能力為700千克，返回時為500千克，使用特殊裝置，返回地面時對航天員的保護非常好，過載系數不會超過2.5個單位，可多次往返使用，最多能夠往返25次。
|
