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船上甲板可以讓直升機白天黑夜自由起降；“不吃不喝”可以航行40天，而且每天還可以自行“生產”淡水15噸；更神奇之處還在於10道水密橫艙壁，即使任意一艙破損進水後，該船仍具有抗8級風浪的能力———中國最大最先進的第一艘“海事航母”“海巡31”今天正式交船。
昨天，本報記者前往“海事航母”停靠地海珠侖頭“探營”，第一時間揭開其神祕面紗。
驚濤駭浪亦可起降直升機
負責建造此船的廣船國際有關負責人告訴記者，“海巡31”船是全國海事系統第一艘擁有直升機起降平臺、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統的海巡船，也是我國自行設計建造的第一艘裝備直升機庫的非軍事船舶。
記者在現場看到，“海巡31”船第四層指揮塔下面緊連的是直升機庫，這是我國自行建造的民用船舶上的第一個專用直升機庫，可存放一架EC-135型或海豚直升機系列直升機。機庫出口向外延伸就是260多平方米的直升機起降平臺。在5級海況時，直升機可自由起降。
除了配備直升機，這艘“海事航母”還配備速度高達28節的救助艇，並配備輕潛設備。“必要時可空中、海面和海底一起出動。”
無補給可從廣州直航夏威夷
“這是我國海事系統第一艘最先進的適航無限航區的國際航行入級船舶。”該船首席監造、高級工程師黃志軍告訴記者，無限航區，就是說該船具有到達世界任何一個海域和港口的技術能力。
“如果從廣州啓航，可以在不補給的情況下直達夏威夷。”據透露，爲了適應遠航需要，船上備有電動反滲透造水裝置，每天可造淡水15噸，可滿足在海上40天時間裏，每人每天可以獲得231公斤的生活用水，“足夠每人每天洗澡”。
據介紹，我國有1.8萬公里的海岸線，12萬多公里內河航道，約300萬平方公里的海域，但之前，我國海事系統沒有大型海事船舶。“‘海巡31’船改變了這一歷史！”
將用於南海海域海事監管
“海事航母”最神奇的地方還在於，基本上不會出現海損事故。據悉，“海巡31”抗沉能力也是一等，全船中甲板以下共設了10道水密橫艙壁，任意一艙破損進水，該船仍具有抗8級風浪的能力，海損事故與之無緣。
記者在“海巡31”船頭看到了一隻大大的“眼睛”，據工作人員透露，可別小看這隻“眼睛”，它可是國內第一臺光電跟蹤取證系統。“它具有彩色、黑白、紅外和激光四種取證功能，能進行360度全方位、全天候的監視取證、拍攝的數據和圖像，無論白晝黑夜，均可對周邊一定範圍內的海域環境和目標船隻做到全方位監視取證，並可以通過船上網絡，以“現場直播”的方式實時傳到陸上。
“海巡31”將主要用於南海海域海事監管和水上交通事故，以及船舶溢油處理的快速反應能力。
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