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2月25日，國臺辦經濟局副局長唐怡在例行記者會上指出，希望繼續循兩岸民航業者溝通今年臺商春節包機的方式，兩岸儘快就清明節等中華民族傳統節日包機進行溝通，以期達成共識。對於臺灣當局一直要求的貨運包機問題，唐怡也指出，祖國大陸願意循今年春節包機溝通方式，本着“共同參與、合作經營、利益共享、互惠雙贏”的原則與臺灣相應民間行業組織進一步交換意見。
這反映了祖國大陸對兩岸交流的一貫態度。祖國大陸早就表明，只要是對臺灣同胞有利的事情，只要是對促進兩岸交流有利的事情，只要是對維護臺海地區和平有利的事情，只要是對兩岸關係發展與和平統一有利的事情，都會盡最大努力去做。以此爲出發點，祖國大陸在全面實現兩岸包機常態化問題上表達了最大的誠意。
反觀臺灣當局，對未來兩岸包機的規劃卻一直鎖定在貨運包機上。2003年9月，“陸委會”就公佈了“貨運便捷化措施”，在沒有和大陸協商的情況下要單方面飛大陸；去年陳水扁“雙十講話”以後，臺灣當局又搞出了一個“兩岸貨運包機方案”；今年1月，“陸委會”副主委邱太三表示，未來仍會推動貨運包機，並說“這是我們更重視的”；2月16日，陳水扁在臺商春節聯誼餐會上又說：“希望在臺商春節包機的既有基礎上，進一步推動兩岸貨運便捷化方案。”
一直以來，臺灣當局重貨運輕客運。這是爲什麼？首先，貨運包機可以爲臺灣帶來經濟利益，增加民進黨可資吹噓的政績；其次，面對民間日益高漲的直航呼聲，陳水扁當局選擇了最小限度的開放方式，緩解壓力，鞏固自己的權力。第三，貨運包機不包括人員的交流，在臺灣人民中影響小。
對於客運包機，臺當局卻諱莫如深，極力阻撓。按照當局給出的說法，因爲客運比貨運包機“難於操作”，所以要採取“先貨後人、先海後空”的步驟逐步開放。但是，衆所周知，兩岸包機並不存在技術上的問題，臺灣當局所謂的“難以操作”無非又是“危害臺灣安全”等等藉口。
其實，民進黨當局真正害怕的是客運包機後可能出現的兩岸人員交流擴大。如此一來，隨着臺灣民衆對祖國大陸瞭解的不斷加深，他們會發現“臺獨”是一個不可能的神話，這對堅持“臺獨”路線的民進黨顯然不利。
兩岸包機本來是一個經濟的問題，卻被臺灣當局附加了太多的政治內涵，這是包機不能承受之重。所以，兩岸後續包機特別是針對客運的包機能否達成目標，關鍵在於臺灣當局是否放棄以“臺獨”意識形態杯葛兩岸交流的做法，真正以兩岸蒼生爲念，拿出誠意。
兩岸人民血同一脈，人本一家。借春節包機實現之東風，實現兩岸包機常態化，是實現人員交流與貨物交流和破除兩岸寒冰，實現祖國和平統一的大好時機，更是兩岸人民和所有中華兒女的共同心願。
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