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記者從有關部門瞭解到，由天津港(集團)有限公司與日本郵船株式會社共同投資約2.6億元的天津港北港池滾裝碼頭建設工作進展順利。預計6月完成主體結構，9月竣工並投入使用。
據介紹，該滾裝碼頭主要裝卸貨物爲商品汽車，以及棕櫚油、豆油等糧油品，還可滿足大型國際遊輪臨時停靠。碼頭共有兩個專業化滾裝泊位用於裝卸汽車及糧油，年設計通過能力爲10萬輛商品汽車及150萬噸糧油。此前，天津港的滾裝汽車運輸任務主要由天津港客運站負責，容量有限，無法滿足日益增長的汽車吞吐需求。
目前天津港採用滾裝運輸方式的汽車主要是來自日本、韓國，內貿進口汽車主要爲上海大衆轎車，外貿及內貿出口汽車主要爲天津夏利轎車和保定長城皮卡。天津一汽豐田汽車二廠即將正式投產"皇冠"高級轎車，其中一部分汽車也將通過港口外銷。據瞭解，水路運輸比公路節省，例如把一輛轎車從上海運到天津，公路比水運要多花800～1000元。目前上海大衆從天津港上岸每月500～600輛轎車，"花冠"、"夏利"等津產轎車也有相當一部分在天津港裝船運往華東、華南及外銷。
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