|
今年底，天津市地鐵1號線就要實現試運行，爲了給市民提供滿意的乘車環境，1號線的運營籌備工作正在進行中。記者從地鐵運營公司瞭解到，上半年內運營籌備工作將完成所有相關文件和方案的制定，從下半年開始，將全面開展對運營方案的檢驗和改進工作，其中包括票價聽證、徵求社會各界意見和建議、不同人羣檢驗運營系統、運營演練等。
司機電工全得憑證上崗
目前，地鐵1號線的運營籌備工作正在進行相關運營制度、流程、應急預案等管理體系方案的制定，據瞭解，這些方案將在今年上半年全部敲定。同時，地鐵運營的人員培訓工作也在同期進行。
據地鐵運營公司負責人介紹，運營人員將赴北京、廣州、上海、香港、深圳等地實地“取經”，借鑑各個城市地鐵運營的經驗和教訓。同時，運營人員也將進行培訓，電工、信號服務、地鐵司機等技術人員必須通過考覈取得有關部門頒發的“地鐵上崗證”方能上崗，以保證地鐵運營的專業性和安全性。
運營方案廣邀市民把關
從下半年開始，地鐵1號線將對運營方案進行全方位的檢驗和改進，在此過程中，將通過各種方式廣泛徵求社會各界的意見和建議。據介紹，除了最受關注的票價聽證外，地鐵運營公司還將通過網上問答、問卷調查等方式徵求市民對地鐵服務設施、運營系統、管理工作的意見和建議。其中，計劃將組織不同人羣如學生、老年人等親自使用、體驗地鐵的售檢票系統、導向系統等，然後根據他們的反饋和意見對相關設施加以改進。
運營演練模擬事故處理
運營演練是地鐵開通之前的“重頭戲”之一，據瞭解，演練共分爲文件制定、桌面演練和現場演練三個步驟。目前，相關文件已基本制定完畢，運營人員已成功完成了一次桌面演練，從八九月開始，大規模的現場演練將拉開帷幕。
據悉，“桌面演練”是以模擬方式，在室內由一組運營人員扮演本崗角色，就特定事故做出相應處理反應，用來訓練運營人員的協調能力和應變能力，也可用來檢驗規章及應變計劃的實用性和可行性。日前，在來自我國香港地區專家的指導下，運營人員成功進行了桌面演練，三個模擬事故現場分別爲：“營口道車站停靠列車車門無法關閉及大客流突然爆滿”，“海光寺站乘客掉下站臺事件”和“隧道區間列車火災事件”，30名員工分爲三個小組分別扮演行調、行車值班員、站長、站務員等事故必備角色，在一名主持人的組織下，模擬實景，進行事故處理。通過演練，員工的應變能力以及彼此間的默契程度都有很大提高。
在桌面演練的基礎上，從八九月開始，將全面進入到現場演練階段，在此階段中，運營人員將會親臨地鐵站現場，按照正常情況(正常運營、無事故狀態，包括早上迎客、乘客服務等)、故障情況(設備發生故障，如電梯故障、車輛故障、停電等)、事故情況(突發事故，如火災、乘客掉下站臺等)三種類型進行有針對性的演練，通過演練使運營人員的日常服務能力、應急處理能力等達到最高水平，爲地鐵1號線的運行打下堅實基礎。
|
