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| 4月2日，中國遠洋科學考察船“大洋一號”從青島港徐徐起航，開始執行中國首次環球大洋科學考察任務。 |
汽笛一聲長鳴，“大洋一號”科學考察船告別歡送的人羣。4月2日上午，它從青島起航，開始執行我國首次橫跨太平洋、大西洋、印度洋的環球科學考察任務。執行任務的“大洋一號”科考船，是我國精心打造的5600噸級遠洋科考船，具備無限海區航行能力和多學科綜合研究工作條件。此次環球科學考察，不僅使我國海洋界期盼已久的“進軍三大洋”的夙願成真，同時也將在我國的大洋事業發展史上寫下新的光輝一頁。
漂流瓶：裝奧運邀請函
2日，我國首次環球大洋科考起航儀式上，12個手拿漂流瓶的小學生頗爲引人關注。“大洋一號”科考船船長陸會勝表示，由小學生們親手製作的15個漂流瓶，是科考船上的“特殊禮物”。漂流瓶分爲3組，每組5個，將分別投放到“大洋一號”所考察的太平洋、大西洋和印度洋海域。
每個透明的漂流瓶內，都裝有一個紅色的中國結、一艘小帆船、一幅青島少先隊員自繪的彩畫和一封“第二十九屆奧林匹克運動會組織委員會帆船委員會(青島)”的邀請函。
邀請函寫着：“親愛的朋友：如果您得到這隻漂流瓶，祝賀您！因爲您得到了來自第二十九屆奧林匹克運動會帆船比賽城市———中國青島的邀請，這張邀請函將是您觀看2008年奧運會帆船比賽的入場券。青島是中國著名的旅遊城市，它位於太平洋西岸，黃海之濱，在此，我們誠摯地邀請您能夠在2008年到中國青島來觀看奧運會帆船比賽，青島期待着您的光臨！”
邀請函左上方，是北京2008年奧運會的特有標誌和五環標誌，右下方則是紅紅的公章，並附上了多種聯繫方式。
科考船什麼樣？
“大洋一號”原名“地質學家彼得·安德羅波夫號”，曾是前蘇聯的一艘海洋地質和地球物理考察船。1994年7月，由中國大洋協會從俄羅斯遠東海洋地質調查局購買。
2001年，爲了更好地完成我國大洋資源調查任務，“大洋一號”在上海進行了歷時近一年的“精心打造”。2002年12月，“大洋一號”全面完成船舶以及調查設備的“現代化改裝工程”。
走進“大洋一號”，猶如進入了一座迷宮。多波束和淺剖實驗室、重力和ADCP實驗室、磁力實驗室、地震實驗室、綜合電子實驗室、地質實驗室、生物基因實驗室、深拖和超短基線實驗室……船上共有10多個實驗室，分佈在三、四層船艙。
中國大洋協會首席科學家、國家海洋局第二海洋研究所副所長李家彪研究員說：“我們的裝備既有自主研製的，也有引進的，總體在世界上是領先的。”比如深海可視採樣系統，人稱“電視抓鬥”，可將6000米海底的地形地貌圖像傳到考察船上，並可根據需要隨時抓取海底表面的礦物樣品，可保真採集海底水樣。深海淺層巖芯取樣鑽機，可在3000米的海底較堅硬的岩石上鑽取直徑達60毫米，長度達500毫米的巖芯，在30度以下的坡上可自動調平。
行程6萬公里 瞄準四大成果
此次環球科考計劃海上工作歷時300天左右，預計2006年1月回到青島。不算在海上來回作業的距離，單單航線一項在太平洋海域就達10555海里，換算成公里約19526公里，此次環球科考的總里程大約是6萬公里。
據中國大洋協會負責人介紹，我國首次環球大洋科考預期將取得四大成果。
一是獲取三大洋目標區海底熱液口附近的硫化物、岩石、沉積物以及生物和其他實物樣品，爲室內進一步的研究提供基礎。
二是初步考察某些海底區域內的熱液硫化物的資源分佈狀況，爲今後的環球科考和深入開展海底熱液硫化物的調查和研究積累經驗，鍛鍊隊伍。
三是推動大洋科學研究的發展：通過地質、化學、生物等多學科交叉的手段，獲取熱液噴口的礦物成分、流體化學性質及生物組成等相關一手資料，從而更好地認識熱液形成的地質過程及熱液噴口礦物、化學及生物相互之間的作用機制等。
四是帶動相關海洋技術裝備的發展。
船長今年38歲
“大洋一號”的船長陸會勝今年38歲，但已經當了3年多的船長。在回答關於“什麼是面臨的最大困難”時，他說，最大的困難還是安全。陸船長說，經過長期的摸索，他們已經掌握了一整套的安全保障措施，但仍然要格外注意。
陸會勝還說，“大洋一號”給大家提供了很好的技術保證，船上剛剛裝好了衛星通訊無線上網設備，上網已經沒有問題，船員和科研人員可以通過郵件和家人聯繫，以減少孤獨感。船上還配有多種體育娛樂設施。
船員途中進行輪換
歷時近300天，橫跨三大洋……人們不禁要問，這麼漫長的海上時間，調查隊員和船員能從頭到尾堅持下來嗎？
“相當一部分隊員只是執行某個航段的任務。”中國大洋協會周寧處長介紹，這次航行共分爲6個作業區，並將停靠5次。
“我們每次停靠都會休息4天左右，進行燃油、飲水和蔬菜的補給。”周寧處長說，部分調查隊員和船員將進行輪換，“目前船上有30名船員，家裏還有10名左右船員待命，途中進行輪換。”首席科學家和船長也將實行“交接班制”。
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