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天津市出臺並開始實施《天津城市道路綠化建設標準》，機動車行車安全首次進入標準。
城市道路綠化是道路的重要組成部分，以前，它起到庇廕、濾塵、減噪等美化環境的作用，可現在，道旁大樹的“高矮胖瘦”對誘導行車視線、減少駕駛員視覺疲勞等也開始起到不可低估的作用。近日，本市《天津城市道路綠化建設標準》正式出臺並進入實施階段，機動車行車安全首次被納入園林規定。
受機動車行駛過程中對行道樹的要求，《標準》首次對道路分車帶(島)綠化標準進行了詳細規定。根據新《標準》，道路分車帶(島)綠化必須服從行車安全要求，主幹道路分車綠帶寬度不宜小於2.5米；行道樹綠帶寬度不宜小於1.2米。中間分車綠帶的栽植宜阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6米至1.5米之間的範圍內，植物的樹冠應枝葉繁茂，其株距不宜大於冠幅的5倍。爲保證行車安全，人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應採取通透式配植。在綠籬的選擇上，則應將植物高度控制在0.9米以下，保持綠籬的株行勻稱，株型豐滿、高度一致、合理密植，並保留養護通道。此外，機動車行駛道路行道樹分枝點應在3米以上，行道樹樹幹中心至路緣石外側最小距離宜爲0.75米。
道路分車帶適宜植物
道路分車帶寬度適宜栽種的植物
小於3米宜採用低矮灌木和地被植物
3至5可增加灌木和小喬木
大於10米可進行復層配置
行道樹新標準
樹種
抗逆性強、樹冠成型性好、易形成直立的主幹、冠大蔭濃、壽命長、具有良好觀賞價值的樹種；
以鄉土樹種爲主，提倡地方特色，以喬木爲主，彩葉樹種與綠葉樹種結合，突出樹木的季節變化；
對古樹名木必須採取保護措施，儘量保留和利用道路兩側野生和半野生的自然環境。
株距新植的行道樹株距不小於4米
樹胸徑主幹道快長樹不宜小於15c
慢長樹不宜小於10c
次幹道快長樹不宜小於10c
慢長樹保持在8cm以上
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