|
5天培訓收費至少1.5萬實力人士依然熱衷上海僅幾百人能“玩票”？
上海海事局、上海海事大學等單位將聯手開辦遊艇駕駛員培訓業務的消息傳出後，引來上海人對私人駕艇遊覽黃浦江的一陣“幻想騷動”，雖然報名還未正式開始，但已經招來大量實力人士的電話諮詢。記者昨天從組織機構處獲悉，不但購置遊艇本身價格昂貴，學開遊艇的培訓費用也不菲，區區5天時間的培訓就要人民幣1.5萬-2萬元。
培訓前期設備投入巨大
上海海事大學下屬的上海海員培訓中心是本次遊艇駕駛員培訓的具體負責機構，據該中心工作人員介紹，整個培訓分爲理論學習、模擬器操作和實踐操作3部分，之所以培訓費用如此昂貴，主要因爲各種專業設備投入巨大，尤其是需要購置遊艇用於實踐操作。爲籌備該培訓業務，海事大學已先期投入大量資金，其他合作伙伴還會購置一些遊艇與設備。他還表示，目前這個1.5萬-2萬元的培訓價格是參考了深圳等地之後定下來的。
遊艇駕駛員培訓將由專業教練員“授課”，他們將主要來自海事大學、海事局及其他合作單位，開設培訓班前還要對教練員先進行內部培訓。由於準備期較長，遊艇駕駛員培訓預計最早也要到5月中下旬才能開班授課。考慮到海事大學在澱山湖已有培訓基地，遊艇駕駛員培訓的實踐操作部分可能也將在那裏完成。經過5天學習後，學員還需通過相關考試，才能獲得上海海事局頒發的《遊艇駕駛員證》,並有望駕駛遊艇盪漾在黃浦江、長江口等上海海事局管轄的水域內。
上海潛在市場僅四五百人
據上海船員培訓中心副主任薛菁透露，中心還未開始接受報名，也沒有對外公佈諮詢電話，不過自從培訓遊艇駕駛員的消息傳出後，已有大量來電諮詢此事，都是通過各種渠道找上門的。他表示，諮詢者以公司老總、經濟實力雄厚的個人爲主，也不乏一些外籍人士，他們普遍對培訓價格並不敏感，倒是對培訓時間、方式很關心。
薛菁分析說，雖然諮詢電話不少，估計最後能來報名學習的人數比較有限，畢竟能“玩動”遊艇需要很強的經濟實力，真正玩得起的人很有限，絕大多數人都是看熱鬧，第一批也只計劃招收10-20名學員。根據培訓中心初步測算，上海這方面潛在市場也就在400到500人左右。根據業內人士透露，深圳、杭州等地已早於上海開始了私人遊艇駕駛員的培訓。
深圳目前僅私人購買的遊艇就有8艘，深圳浪騎遊艇會目前有會員300多人，一些遊艇會的會員正爲自己量身定做遊艇。
廣州已有不少人購買了私人遊艇，估計擁有遊艇駕駛證的爲70人左右。珠海從1997年開始，在毗鄰港澳的平沙鎮建設遊艇工業區，現已聚集了8家遊艇相關企業。
北京申奧成功前已投資5億元人民幣整治市區河道30多條，建遊艇碼頭，購置了大量新遊船，已通航50多公里。
南京有關單位正在全力開發南京沿長江的水上旅遊項目，開發處於江中的江心洲遊艇俱樂部等。
|
