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從有關部門獲悉，本市唯一一座按照國家標準建設的公路“一級客運站”——天津市客運北站，將在今年年底建成並投入使用。這座建築面積爲4500平方米、總投資1050萬元的客運站，僅停車場面積就達到10000平方米，並擁有3500平方米的航空式候車廳，將成爲本市最大的公路運輸樞紐站，每天可以運送旅客10000人。
六層建築運輸餐飲娛樂樣樣齊全客運北站的整個建築主體四層，局部六層，採用當今最流行的鋼筋混凝土框架、玻璃幕牆結構，擁有當今最先進的硬件設備。在建築智能化方面，實現了設備自動化、通訊網絡自動化、辦公自動化、環保自動化及安全技術防範、火災自動報警與消防聯動控制系統。車站的首層爲售票廳、旅客候車廳、特需旅客休息廳，二層設有與車站相關的餐飲、超市，三層以上爲辦公用房及司乘休息室。
超大發車規模高速低速短途分流車站內一共設發車位30個，其中還有流水式高速班車發車位10個，大型停車場上可以同時停放100部大型客車。和其他客運站不同，客運北站將高速旅客、低速旅客和短途旅客分開，分別爲其開設不同的候車廳、檢票通道，以便在短時間內將旅客及時運送出去。
按照本市規劃，未來的客運北站準備以高速公路客運爲主，低速和短途運輸爲輔，集運輸、住宿爲一體。主要發車方向爲北京、東北、江浙、山西、陝西等，線路多達200餘條，每天可從早到晚滾動發車，避免旅客滯留。
交通便捷公交進站據瞭解，從昨天開始打樁建設的長途客運北站，坐落在本市河北、紅橋、北辰區交界處的天泰路，東臨京津塘高速公路，西臨津保高速公路，不僅具有高速運輸班線不可缺少的地理位置優勢，還彌補了本市北部地區沒有高速客運站的缺陷。
另外，到達客運北站的交通也非常方便，目前有4路、802路、855路、906路、952路等公交車可以直接到達。未來建成後，客運站很可能還會爲公交客運預留位置。
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