|
8日,王先生給本報熱線打來電話稱，在天津市南開區二七一醫院院內有一廢棄的汽車修理廠，長期停放着一輛老式伏爾加小轎車。由於近日附近路面將進行拓寬，修理廠準備拆遷，希望給這輛“老伏爾加”找到一個歸宿。
下午，記者來到廢棄的汽車修理廠，發現“老伏爾加”就停在院子的一個角落，車窗、車廂已落滿了灰塵，從車窗上已無法看清車內佈局。車子的4個輪胎完全變形，看樣子很久沒有移動過了。“老伏爾加”前面的兩盞大燈已經破碎，車頭的標牌上沾滿了灰塵，記者用紙擦了擦纔看清標牌原來是一隻梅花鹿。車門並未上鎖，記者費了好大勁兒打開車門，一股發黴的味道撲面而來。車內，方向盤殘缺不全，只剩下一個鐵製的支架，兩個儀表盤上的玻璃也無影無蹤，上面有一些俄文符號。因好久無人乘坐，車座的顏色已分辨不出。據悉，這輛“老伏爾加”已經在此放置七八年了。
據瞭解，我國在解放後相當一段時間裏，使用的汽車多數是蘇制、蘇援或東歐的。伏爾加則是較早的蘇制車型，在計劃經濟時代，要縣團級以上的人才能配用。在蘇制轎車中它優於拉特、基輔等，是當時最好的一種車型。
這輛“老伏爾加”雖然已經無法使用，但是它畢竟見證了一段歷史。如果您知道它的來歷，或者願意收藏，給它提供一個好的歸宿，讓其保存下來，請您撥打本報熱線28201234。
相關鏈接
伏爾加車的外形設計、迎風阻力與車速匹配計算是很合理的，內在舒適性與外觀在當時也是極其可取的。伏爾加車較早用上電子點火裝置，在制動安全和防側滑設計上都比較優越。在20世紀五六十年代，轎車的百公里耗油十數公升是極正常的，越高級、性能越優異，耗油量越大，伏爾加車就存在這樣的問題，在世界能源問題突出的今天，伏爾加車油耗不能下降，導致其在世界前進的步伐中落後了許多。因此，至20世紀70年代初，老伏爾加車便逐漸退出了歷史舞臺。
|
