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乞丐竟把公交車當成了“生財”工具，每天隨着公交車在全市大街小巷穿行，雖然有了點成本，但收入卻比以前提高不少。
9日9：00左右，在新開路附近的一個公交車站上，當一輛公交車行駛到站臺後，一名打扮很普通的男子隨着人流走上公交車，而且還將一元錢塞進了投幣箱。但這名男子上車後徑直走到了一名中年婦女跟前，張嘴就唱了幾句歌詞，然後要求對方“幫幫忙”。
這名中年婦女不耐煩地掏出了一元錢遞到他手中。
這名男子一次得手後，並沒有停止的跡象，而是繼續走到旁邊的一位乘客跟前，把剛纔的伎倆又施展了一遍，唯一不同的是所唱歌曲不一樣了。記者發現，這名男子用同樣的方式，連續從5名乘客手中要到了錢。
公交車行駛到下一站，這名男子不繼續在車上乞討，他又跟隨着乘客走下了公交車，與其他候車的乘客一樣站在了站臺上。當下一輛公交車駛進車站後，他又跟隨着大部分乘客走上了公交車，然後投幣。調查了這名男子的行蹤，發現他每趟公交車只乘坐一站地，而且不挑選公交車的線路，而是專挑乘客多的公交車上。儘管他的行蹤不固定，而且所選線路也比較隨意，但每一次都有不少收穫。
同時，記者還從不少乘客口中得知，類似的情況並不是只出現在河東區，紅橋區和河北區公交車站的乞丐都是花錢乘車，賣唱要錢，而且收入遠比花費要多得多。
-乞丐自述-
提起乘車乞討的好處，一個正在西青道車站候車的乞丐說，採用這樣的方式乞討省卻了不少麻煩，而且還節省體力，惟一的“缺憾”就是有了點成本，但每天的收入卻比在馬路邊賣唱要高出兩倍左右。他說，每天除去乘車的10多元成本，約有40多元的收入進賬。
這名穿得比較光鮮的男子大約50歲，由於臨近中午，每趟車上的乘客都比較少，所以他站在車站半個多小時都沒選中目標。等候中，他不經意透露出幹這行的“祕訣”。
首先選公交車要選站與站之間距離比較遠的，最好中間還能有等候紅綠燈的時間，這樣就能在車上多停留3分鐘左右的時間。有了這3分鐘時間，至少能多從兩名乘客手中要來錢。其次是挑選乘車時間，8：00到10：30左右乘客比較多，15：00到18：00之間乘客最多，但不是乘客越多越好，車上乘客多得擠都擠不動，哪還有人肯掏錢？最後一點是幾天之內不要乘同一線路的車，因爲同一線路的乘客大都是固定的，這樣的方式用多了也就不見效了。
-客管部門-
因爲這些乞丐上車都要投幣，與普通乘客沒有區別，所以公交車司機並不能拒絕他上車，而且這樣的情況也是剛剛出現，所以公交車司機當時發現這樣的人，一定要把他們“請”下車，公交車司機要以維護大多數乘客利益以及公交車秩序爲出發點。
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