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在舉世矚目的俄羅斯衛國戰爭勝利60週年慶典舉行之時，天氣不錯。細心的觀衆會發現，其實在5月9日當天，莫斯科上空還有不少陰雲。但隨着紅場閱兵儀式的開始，天氣逐漸好轉。據報道，在慶典活動開始前半個小時，在氣象部門的配合下，俄空軍的11架由伊爾-18和安-12運輸機改裝而成的特種飛機滿載液氮和碘化銀飛赴莫斯科周邊地區的10個空域作業，實施特別“人工變晴”，將帶雨的雲彩攔截並“擊落”在莫斯科空域以外，爲莫斯科提供了一個陽光明媚的天空。此次俄空軍使用的伊爾-18和安-12軍機都是老型飛機，可謂是“老將立新功”。
伊爾-18是四發渦輪短程客機，於1955年開始設計，1959年4月投入使用，到1969年已在原蘇聯國內800條航線上使用。其最大巡航速度爲每小時675公里，最大航程爲6500公里。伊爾-18主要型號有：伊爾-18基本型，載客84人；伊爾-18B，標準型，載客110人；伊爾-18D，改進型，65個座位。與此同時，俄軍龐大的特種飛機家族是在伊爾-18D基礎上製造的，例如伊爾-22、海上反潛機伊爾-38、偵察機伊爾-20。據統計，各型伊爾-18總生產量已超過700架。
安-12是原蘇聯安東諾夫設計局研製的一種中型軍用運輸機，該機1956年首次試飛，1958年交付使用，1973年停產，總共生產約850架，其中民用型約200架。安-12的最大巡航速度每小時670公里，最大航程5700公里，曾是原蘇聯運輸航空兵的主力，但從1974年起逐漸被伊爾-76取代。除標準軍用型外，安-12的型號還包括：安-12客貨混合型，安-12電子情報蒐集型，安-12電子對抗型，安-12北極運輸型，主要適用於北極雪地和高寒地帶，機身下裝有滑雪橇。
由於伊爾-18和安-12都是從上世紀50年代末服役，使用壽命到期，最後一批安-12運輸機將於2005年底正式退出現役。此次俄軍使用伊爾-18和安-12進行“人工變晴”，不需要太多改裝，只要在機艙底部加掛一個播撒器。當飛機爬升到5400米高的雲層上空時，飛機上的工作人員打開閥門，即可進行“人工變晴”作業。
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