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61歲的江蘇老人乙凸6月3日凌晨4點將從海口白沙門水域下水，橫渡瓊州海峽。這是記者從海口海牛橫渡海峽俱樂部獲悉的。
乙凸是第一位年過60歲還有心橫渡海峽的壯士，此前，最大一位橫渡者的年齡爲57歲。他與其他橫渡者的不同在於，他是從海口遊向海安，而不是從海安遊向海口。據海口海牛俱樂部負責人介紹，從海口遊向海安的難度比較大。
據乙凸老人透露，他去年初從江蘇蘇州出發，徒步幾千公里，走了一年多，於今年4月1日到達海口，讓老人萌發橫渡念頭的原因是，他不願藉助別的交通工具過瓊州海峽，他要從海里游過去，真正體現徒步走完全國的願望。
爲了能夠實現這個願望，老人已在海口強化訓練了一個月的游泳技術。“我的自我感覺非常好，對橫渡成功很有信心。”他說。乙凸老人年青時的游泳技術還不錯，不過近30年沒有下過水。這一個月他每天泡在海里，有時長達8個小時，他的游泳技術恢復了不少。
海口海牛橫渡海峽俱樂部的吳啓宇是乙凸的教練，經過一個多月的訓練後，他認爲老人的耐力和技術達到了橫渡的標準。他認爲，若不出現意外情況老人應該可以橫渡成功。
新聞鏈接：頻繁橫渡影響瓊州海峽航行秩序海事局已發佈航行警告
瓊州海峽是我國三大海峽之一，也是航運最繁忙的海上黃金通道之一。游泳愛好者橫渡海峽活動，對正常過往船隻是否有影響？橫渡者和過往船隻在海上是否安全？有關部門如何協調？針對上述問題，記者採訪了海南海事局通航管理處有關負責人。
橫渡對船隻航行有一定影響
31日下午，在海南海事局通航管理處，該處負責人告訴記者，瓊州海峽屬於繁忙航道，每天有400艘左右的船隻過往，橫渡海峽活動對正常航行的船隻帶來一定影響，如航行的船隻遇到橫渡者在海中游泳，就要避讓，如果避讓不及時，就有可能造成海上交通事故。而避讓時正好又遇上對面有船經過，就容易造成航道擁擠。另外，在瓊州海峽的航道上，還經常有小漁船往來，而在海上行駛的運輸船隻，體積都比較大，不像陸地上的汽車那麼好調頭、轉向，大船在海上行動不是很方便。
已按規定發佈“航行警告”
據介紹，5月初，海口市游泳(橫渡瓊州海峽)運動協會向海南海事局提出申請，稱6月2日將組織深圳的兩個小孩橫渡瓊州海峽。海南海事局根據《中華人民共和國海上航行警告和航行通告管理規定》(下文稱管理規定)第十一條之規定，同意6月2日向在瓊州海峽上過往的船隻發佈《海上航行警告》，告知航行船隻注意避讓。
這位負責人說，按照管理規定，凡是在中華人民共和國沿海水域進行影響海上航行和作業安全的活動，都必須事先向所涉及的海區的區域主管機關申請發佈《海上航行警告》或《海上航行通告》。如果不按照規定向區域主管機關申請發佈《海上航行警告》或《海上航行通告》，擅自行動影響了海上船隻的航行安全或佔用了航道，將會按照有關規定對其做出相應的處罰。
發佈“警告”不同於審批
在接受記者採訪時，這位負責人強調，橫渡海峽活動應由政府的其他有關部門管理，不歸海事局管。海事局只負責在有橫渡活動進行時，向航行船隻發佈消息，告知航行船隻注意安全。無論是《海上航行警告》還是《海上航行通告》，只是向過往船隻傳遞一個消息，在此海域航行注意安全而已，不存在對橫渡活動審批或同意之類的問題。這位負責人表示，如果不按照規定發佈《海上航行警告》，橫渡者橫渡時是非常危險的，同時也會對過往船隻構成安全威脅，影響海上正常航行秩序。這次橫渡瓊州海峽活動，組織者按照規定提前向海事部門提出了申請。按照規定，沒有理由拒絕爲橫渡者向過往船隻發佈《海上航行警告》或是《海上航行通告》。因此，海事部門按照有關規定同意向過往船隻發佈《海上航行警告》，從6月2日早7時到晚7時30分爲海上航行警告期。
整合管理使橫渡有序進行
在採訪中，海事部門有關負責人表示，瓊州海峽畢竟不是海濱浴場，更不是游泳池，而是一條十分繁忙的黃金海運通道，儘管海事部門爲橫渡者向過往船隻發佈了《海上航行警告》，但不代表海事部門提倡橫渡。頻繁出現的自發橫渡活動，給海上航行管理工作增加難度，構成了一定的安全隱患。鑑於參加橫渡瓊州海峽的人越來越多，希望政府能夠整合橫渡管理事宜，出臺相關規定，規範橫渡活動，切實負擔起管理之責，使橫渡活動有序進行。
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