珠海的大街小巷常能看到『自的』
??珠海市區早已禁止摩托車通行，『摩的』走了，『自行車的士』卻來了：最近，珠海拱北一些外地打工者，在自行車後安個軟墊，偷偷跑起了『客運生 意』，『招手即停，起步價２元』。
??目擊：珠海形成幾大『自的』站
??１１日下午，在珠海拱北口岸廣場，一溜停著四五輛『自行車的士』，內行人很容易區分，一看後座都安著軟墊。
??隨後，記者又走訪了珠海拱北的大街小巷，到處都可以看到『自的』的身影，而且，像公交站一樣，他們也自發形成了幾大『站點』，像拱北萬佳門口、蓮花萬景城等。
??記者采訪了幾位『自的』司機，他們告訴記者，平日裡生意還算不錯，一天下來，總能掙個四五十元。
??『有些老人出門買菜，打的起步價要１０元，坐自行車省腿力，到了樓下，我們還幫他們將東西提上樓，這也是「買一送一」，多劃算啊！』
『但我們一天到晚都提心吊膽，時刻提防被抓。』采訪中，幾位老把式都說，『踩自行車拉客，被沒收的車都可以開一間車行！』
『司機』：『包月包天』賺錢最多
??有趣的是，一些『自的』司機乾得久了，還發展起包月、包天新業務，『主要是一些工廠的女工，晚上回家不安全，打的太貴，她們就包月打自行車，要我們每天都到工廠門口接送，順便擔當義務保鏢。』
??『另外，一些游客想看海景，自己騎車累了，也會包上我們一天、半天，讓我們載著他們沿路走。一天下來，我們能掙上百八十元！』
??記者數了數，當天下午，在拱北營運的『自的』，最少有５０到６０輛。據了解，珠海正宗出租車也纔只有１０００多輛。乘坐『自的』的，主要是老人和游客。
??市民：能否將『自的』規范化？
??市民普遍擔心，搭乘『自的』，安全性還是差了點。騎車載人本身就違反了交通規則，『珠海大街上到處都是汽車，如果不小心碰撞上，「自的」司機能賠得起嗎？』
??同時，也有市民反映，拱北滿大街都是『自的』，會影響珠海城市市容。
??有市民提議：『能不能在一些特色旅游景點、醫院、菜場安排一定數量的「自的」服務，統一發牌，加強管理，將這種「自的」規范化？』
??城管：『自的』屬非法營運
??珠海市城管局相關負責人告訴記者，『自的』屬於非法營運，『珠海剛出臺的《道路交通安全管理條例》明文規定，成年人騎自行車，只准在固定座椅內搭載一名身高１．２米以下兒童。』
??在拱北口岸值勤的一名交警也表示，過去因為『自行車的士』一直沒成氣候，所以較少查處，『現在越來越多，新《條例》７月１日施行後，我們將會嚴格執法！』
??對於有市民提出，『自的』司機能否允許營運，給他們發牌，統一管理。相關部門表示，國內一些城市確實有這樣的特許營運，『但要經過相應的批准程序，不能私自營運載客，否則屬違法。』
