FTC-2000型“山鷹”高級教練機 圖片：中國航空工業第一集團公司
第46屆巴黎國際航空航天博覽會(簡稱巴黎航展)13日在法國首都巴黎東北郊的布爾歇機場隆重舉行。來自44個國家和地區的1870家的世界航空航天工業巨頭和中小企業代表參加了展覽，還有近百個國家和地區的上萬名專業人士出席展覽。展會將在19日結束。
中國航空工業第一集團公司(簡稱“中國一航”)研製生產的FTC-2000型“山鷹”高級教練機首次亮相本次航展，引起了海內外媒體的高度關注。這也是自巴黎航展舉辦以來，中國一航第二次以強大陣容參展。
2003年12月13日首飛成功的國產新一代高級教練機“山鷹”，是針對新時期中國戰鬥機飛行員訓練要求而研製的新型高級教練機。該機的首飛成功填補了我國高級教練機研製技術(特別是在超音速方面)的空白，成爲中國航空教練機史上一個重要里程碑。
“山鷹”高級教練機選裝了國內成熟、先進的功能系統和機載設備，採用高升阻比雙三角機翼、機身兩側肋下進氣的常規氣動佈局，配裝一臺WP-13F(C)型渦噴發動機。該機具有技術和設備先進、性能優越、可靠性高、維護性好、採購費用和使用維修費用低的特點，具備懸掛四枚導彈能力。具有改裝爲偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力。最大M數1.6，最大平飛錶速1200公里/小時，海平面最大爬升率160米/秒，實用升限16000米，起飛離地速度250-270公里/小時，起飛滑跑距離500米，着陸接地速度230-250公里/小時，着陸滑跑距離600米。
“山鷹”高級教練機具有良好的起降性能和中低空亞跨音速性能，用途廣泛。既能滿足第二代改進型戰鬥機和第三代先進戰鬥機飛行員的高級訓練、改裝訓練、改裝過渡訓練和作戰訓練的需要，又能通過改型設計發展成輕型攻擊機和其它特種飛機，滿足國內外用戶的各種需求。可承擔殲7、殲8等第二代戰鬥機的戰術訓練任務，以及第三代戰鬥機如“梟龍”戰機、蘇-27等的訓練需要。
目前世界上已有一些國家採用了混飛制，即在同一飛行部隊裝備幾種不同型號的飛機，在平時訓練中大量使用檔次低，價格低的飛機，這有利於減少訓練成本，節省高技術裝備的壽命，將高級機型用於實戰。
2005年4月，中國空軍已確定把“山鷹”高級教練機列入中國空軍“十一·五”的裝備採購計劃，並且派出飛行專家小組對飛機的飛行性能、操縱性能、設備配置、座艙佈局、座艙視界、人機界面、座艙環境進行考察。“山鷹”高級教練機將很快獲得國家的立項批准，成爲中國空、海軍首選的新一代通用型高級教練機。
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