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基礎設施等硬環境得到明顯改善。
“八小時重慶”竣工，“半小時主城”加快建設，渝長、長涪、渝合、渝黔一期和環線高速公路建成通車，6條高速公路交匯重慶；“三主三幹”航道體系加快整治，萬噸級船隊直達重慶港；江北國際機場擴建順利，萬州機場建成投用，黔江機場啓動建設，綜合交通運輸網絡初步建成。到2004年底，全市鐵路運營里程達598公里，高速路突破700公里，港口貨物吞吐能力達3500萬噸左右。區域性郵政通信樞紐作用日益增強，以光纜爲主的大容量、高速率現代化通信網絡初步形成，信息基礎設施建設處於西部地區領先水平，全市電話裝機容量達1452萬門。電源建設進程加快，裝機容量達到492萬千瓦，8年增加164萬千瓦；農村電網和城市電網改造取得階段性成果，基本實現城鄉同網同價，供電質量明顯提高。市政基礎設施建設成效明顯，一批城市濱江路、市民廣場、社會事業設施建成，城市面貌煥然一新。
體制環境不斷優化。新一輪市級政府機構改革基本完成。全市國有大中型企業改制面已達78%。社會保障制度進一步完善，醫療和養老保險、失業救助等社會保障體系基本形成，城鎮困難羣體的基本生活保障度進一步提高。投融資體制改革有序推進，出臺了重慶市投融資體制改革意見，企業投資主體地位進一步確立，投資自主權得到落實。文化、教育、科技等社會事業體制改革試點穩步推進。電力、民航、港口壟斷性行業改革有序展開，已取得部分階段性成果。
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