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“輕軌正式參與城市客運，就要讓老百姓都坐得起，哪怕一年虧損5000多萬元，也不要通過提高票價來減負。”昨日，副市長趙公卿喜乘第一趟輕軌列車後強調，輕軌虧損可以通過“輕軌經濟”帶來的其他贏利填補，不要提高票價讓它成爲市民承受不起的昂貴擺設。
趙公卿說，輕軌成本非常高，每公里造價2.3億元，正式運營後，爲了讓輕軌成爲真正的民心工程，普通老百姓都能坐得起，重慶輕軌票價參考日本，按每8公里2元人民幣制定起步價，之後每增加4公里加1元錢。由於輕軌的建設成本和運營成本都非常高，因此要通過軌道線上票款收入來實現贏利基本上不可能。據悉，目前經初步測算，重慶輕軌一年運營虧損高達5000萬元。
市軌道交通總公司負責人表示，公司將通過發行各種形式的輕軌紀念卡、房地產開發(包括住宿和商場)等經營形式賺錢，彌補票價上的損失。
在乘坐第一趟輕軌後，國內外政要、輕軌專家紛紛稱讚輕軌的快捷、舒適。日本吉田亞洲大洋洲地域外事議官吉田亙說：“我今天乘坐重慶輕軌後覺得非常舒適，相信重慶市民一定會喜歡。”
(記者胡蘭實習生唐瑩)
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