 “嫦娥探月”示意圖
今天，記者從權威部門獲悉，推動“嫦娥”探月的長征三號甲火箭已經進入緊張的試樣研製階段，部分組件和箭體已開始投入生產。
按照既定計劃，“嫦娥一號”探月衛星將於明年底發射升空。
今天上午，記者從有關權威專家處獲悉，目前，我國的嫦娥工程的初步產品研製設計開始轉向正式產品的研製生產，進入正式產品的生產階段。目前執行發射任務的長征三號甲火箭也已進入緊張的研製生產階段，部分組件和箭體已開始投產。
同時，由於月球探測器尚處於初步產品的研製設計階段，今後研製人員還將隨着探測器研製的深入，逐步對火箭設計進行適應性修改。
據悉，按照既定計劃，在2006年10月前，有關部門將完成探月衛星正式產品的設計、研製、總裝、測試和各項試驗，完成運載火箭投產任務；力爭2006年12月發射升空。
投入14億元經費
據瞭解，月球探測是國際公認的深空探測的起點。中國的探月工程將填補我國在月球及行星探測方面的空白。
探月工程第一階段的任務是使一顆命名爲“嫦娥一號”的衛星繞月飛行。嫦娥工程投入經費14億元人民幣。
“這筆經費將用於五大系統的研製與技術改造，14億元還是相當緊張的，所以必須保證‘銀河擺渡’——火箭的一次性發射成功。”專家告訴記者，“這對火箭的可靠性提出了高要求。”
先繞地球再繞月球
同時，按照目前方案，衛星先要繞地球飛行再繞月球飛行。這樣的行走路線變化，就要求運載火箭的推力足夠大，能將衛星準確送入預定軌道；能多次點火、多次啓動，在太空中能進行二次發動機點火，改變衛星的飛行方向。
發射最遠至40萬公里
探月工程中的“嫦娥一號”將是中國航天發射衛星到達地最遠的一顆衛星，將達40萬公里。而目前我國航天器所達到的距地球最遠距離爲7萬公里。
選型揭祕
長征三號甲脫穎而出
對於“嫦娥一號”的火箭選型問題，探月工程火箭分系統的專家組成員向記者透露說，經過對目前中國的十幾種長征系列運載火箭的綜合“考評”，長征三號甲火箭脫穎而出。
“基本素質”優異
專家告訴記者，長三甲滿足“嫦娥一號”衛星的運載能力要求，而且，具備停泊在軌道時進行二次點火的能力。
另據瞭解，爲滿足探月衛星的特殊要求，長三甲還進行了一些改進和適應工作。
“老熟人”知根知底
“嫦娥一號”衛星採用的是東方紅三號衛星的平臺，而長三甲與東方紅三號可是“老熟人”了。
據介紹，長三甲一開始就是以發射我國新一代通信衛星——東方紅三號爲首要任務。至今，已經五次成功發射東三平臺衛星，與衛星技術匹配得到充分驗證，星箭之間“知根知底”。
“駕駛記錄”全優
據統計，長三甲自從1994年開始投入衛星發射任務使用後，共計發射了9次，成功率達100%所以火箭本身是成熟和可靠的。
新聞跟進
登月火箭還需“加力”
關鍵技術現已經突破
專家告訴記者，雖然長三甲可以勝任“嫦娥一號”繞行月球的工作，但是，與美俄等航天大國比，我國現有火箭的最大推力相比較小，即使是正在研製的新一代大型運載火箭推力也只有120噸，與登月尚有較大差距。
我國的運載火箭技術專家們認爲，未來我國的登月火箭應具備推進劑環保、可靠性高、性能高、成本低的特點。火箭可分一、二、三級。在這個方案中，二、三級發動機爲我國新一代大型運載火箭的發動機，關鍵技術已基本突破，計劃在2005年～2006年研製成功。
新聞鏈接
中國探月三步走
2004年2月，國防科學工業委員會領導對外宣稱：中國月球探測計劃已經進入實施階段，將分“繞”、“落”、“回”三步。
繞：3年內，一顆屬於中國的衛星將開始繞月飛行；衛星命名爲“嫦娥一號”。
落：6年內，中國的月球車將在月面上軟着陸，展開巡視探測。
回：2020年之前，中國研製的機器人將把月壤樣品採回地球。
相關新聞
世界各國“摩拳擦掌”
世界各國最近紛紛將月球探測作爲發展航空航天的重點。
日本：將於2025年在月球建立基地，讓機器人做月球的“拓荒者”。
印度：計劃在2008年發射第一艘無人登月飛船“月球飛船-Ⅰ號”。
俄羅斯：新式登月飛船將在今年夏天首次試飛。 美國：再度登月的時間定在2015年，最遲不超過2020年，並且要在月球建設“多國太空站”。
|
