記者瞭解到,正在編制中的南京交通規劃白皮書已開始考慮擁擠收費問題,交通規劃研究所一專家表示,未來不排除隨着中心區交通條件的惡化逐步採用收取交通擁擠費的可能。除了公交車、出租車、急救搶險專用車以及殘疾人車輛之外,其他機動車輛都將收取交通擁擠費。
來自南京市交管局的最新數據表明,目前南京市的機動車總量超過55萬輛,其中私家車佔到了五分之一,而且以日均上牌80輛的速度持續增長。江蘇省城市規劃設計研究院的高級城市規劃師曹國華說,儘管擁擠收費是控制中心區交通流量的無奈之舉,但確實是緩解交通擁擠壓力的好辦法。
近來,“擁堵收費措施”在各個城市頻頻被提出,上海擁擠收費的標準初定爲每車次7元,收費區內道路交通量預計將降低10%至20%。
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