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爲應對經濟強勁增長而對電煤資源的強勁需求，廣東在鞏固國內煤炭供應鏈穩定的基礎上，還把煤炭來源地延伸至臨近的東南亞、大洋洲等地的國家，使越南、印度尼西亞、澳大利亞等國成爲廣東新的“煤倉”。
據海關統計資料顯示，廣東這幾年對煤炭的進口量呈現大幅增長的態勢。僅今年1-5月經廣東口岸進口煤達360.5萬噸，價值1.7億美元，分別比去年同期增長64.7%和1.2倍，其中99.99%是以一般貿易方式進口。
業內人士分析認爲，廣東煤炭進口劇增的主要原因是廣東電力供應缺口嚴重，引起對煤炭需求強勁，但國內煤炭供應不足，同時，目前北煤南運鐵路運輸仍然不足，運輸“瓶頸”促使煤炭進口增長。另一方面，國家對稅率的下調也刺激了進口煤的大幅增長。爲了鼓勵從國外進口優質煤，國家下調了部分煤炭進口關稅，從2005年1月1日起，煉焦煤的進口稅率由3%下調爲零關稅，同時從2005年4月1日到2005年12月31日止，其他煙煤進口稅率由6%下調爲3%。
據瞭解，廣東當前煤炭進口市場主要集中在臨近的東盟國家和澳大利亞等國。從1995年至2003年，澳大利亞一直是經廣東口岸進口煤的最大來源國，但自從《中國-東盟全面經濟合作框架協議》正式實施後，2004年廣東從東盟進口煤快速增長，其中自越南進口煤首超澳大利亞，成爲經廣東口岸最大的煤進口國。據統計，今年1-5月經廣東口岸進口煤主要來自東盟的越南和印度尼西亞，分別進口217.5萬噸和52.2萬噸，增長65.7%和1.4倍。
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