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北方網消息(實習記者高博 攝影馬成)：天津市近幾年來正在建設道路交通智能化網絡。快速路的逐步建成和通車，地鐵一號線前期工作的順利完成，各個立交橋拔地而起，標誌着天津市已經成爲一個現代化交通的大都市。可是，就在這方便百姓出行的道路上，卻有一些人做起了文章。
現場：道路成了練車場、停車場
2005年7月14日上午9點，記者前往天津市河西區浯水道，剛到九華山路便看見一輛夏利教練車疾馳而過，還沒來得及看清該車號牌，該車就在前面路口轉彎了。九華山路北側爲一段斷頭路，平整、寬敞的道路上，幾輛教練車在剛修的道路上來回轉彎，路中央還擺着練車用的標杆。幾輛教練車在這裏練習倒杆、過杆，旁邊打着遮陽傘，傘下有數名學員等待着上車練習。
在浯水道上，記者看見一輛夏利教練車正在道路上左搖右擺地行駛，車速時快時慢，轉彎也不開轉向燈，軋越道路中心黃實線轉彎行駛，甚至隨意練起了“公路掉頭”。看得出來，駕車男子是位學員，副駕駛位置上有人在指導他駕車。浯水道的盡頭是段“斷頭路”，爲了方便練車，駕校乾脆在這裏搭上了簡易房屋，裏面的人進進出出，好不熱鬧，儼然象個正規駕校的練車場。可是馬路那邊依然車來車往，來往車輛爲了躲避練習車，不得不按喇叭，或者左躲右閃。浯水道與榆林路交口的道路右側排列停放着許多小車，道路的左側也有零散車輛隨意停靠，這些佔道停放的車輛使得拓寬的道路確實顯得狹窄了很多。記者試圖在路邊和路面上尋找車輛停靠標記，但均未果。
居民：出門時要躲着走
家住浯水道三味舒屋的劉先生說：“經常有教練車在這條路上練車，對這些初學者的駕駛技術不敢恭維，自己倒是無所謂，只是每天孩子上下學的時候容易出現危險，經常叮囑孩子看到教練車躲着點兒，讓它先走。”貴山裏的李女士說：“前幾天，我開車剛駛上微山路，正遇一輛教練車在前面晃晃悠悠行駛，駕車者肯定是學員。到了三水道右轉時沒開轉向燈，我的車差點就撞到他後面。象這樣的車爲數還真是不少，練車本來應該去駕校練，怎麼能在馬路上練呢？這對別的車輛和行人都構成一定的威脅。希望有關部門加大力度，管管這的教練車。”
家住河西區浯水道桂江裏的王先生稱，緊鄰小區的浯水道，原本狹長並滿是土坑的馬路現在變得寬闊起來。道路拓寬反倒爲一些車主提供了便利，這幾天他發現，擴寬的馬路兩旁經常沿街停放着各種車輛，加上時常有教練車在此練車，每天早晨和晚上，馬路上停滿了小轎車和小貨車，車輛停靠時，需要不停的倒車進出車位，這讓來往的司機和行人來回躲閃，經常出現剮蹭現象。
練車：利益驅使進道路 停車違反規定
按規定，教練車進入正規教練場練車需要交納場地費。爲了節省開支、增加利潤，駕校選擇這塊“免費教練場”。據瞭解，一輛教練車每進一次場地練習需交30元費用，一位學員從學習至考試至少要進場練車15次，光進教練場地練車的費用至少要450元。另外，往返駕校的班車、教練車等油耗費用又是一筆不小的支出。這樣算下來一位學員培訓一週費用約爲600元左右。難怪有些駕校會樂此不疲地在這條“省錢路”上練車了。
道路上練車已經形成一種“潮流”，但是在路上練車的危險性是練車人體會不到的。設身處地的爲別人想想，誰家門前有這種“練車小分隊”都是一種潛在的交通威脅，沒出事則罷，出了事就不那麼簡單了。而對於那麼隨意將道路變成停車場的現象，《道路交通安全法》也有相關規定。
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