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北方網消息(實習記者高博)：日前，天津市汽油價格只漲不落，讓需要買車人望車卻步，一位新買車的司機告訴記者，加油的時候，一次加滿油箱就需要幾百元，現在車還沒出磨合期，正是費油的時候，真的有點撐不住了。面對汽油價格尤如潮水般飈升，要買新車的人們該怎麼辦呢？一部分人將關注目光轉向柴油車，當前涉足柴油車領域的品牌有奧迪、寶來和捷達。
柴油車進入市場初期，銷量並不好，天津一個銷售店的月銷售量僅爲4至5輛。現在雖然有所增長，但市場佔有量仍不足10%。由於柴油機做工原理和國內廠家技術的限制，噪音大、振動大等缺陷暫時難以克服，使本來就對柴油機有成見的中國消費者很難選擇購買柴油車。另外，部分城市限制柴油車上牌，使選擇柴油車的客戶僅侷限在曾使用過或對柴油車較爲了解的範圍內。但在國際市場，柴油車以其動力強勁、經濟性好、油耗比汽油車低40%至50%、機器壽命長、排放污染低等優勢，使歐洲去年新一代柴油發動機轎車佔新車比例達45%。近年來，無論是汽油價格較低的美國，還是走混合動力路線的日本，都在推廣柴油轎車。
柴油車養車費用低
一位開過柴油車的私家車司機林先生給記者算了一筆賬：“我們開私家車的人，最關心的是油耗。以寶來1.6LTDI柴油車和寶來1.6L汽油車做比較。我經常出差去四郊五縣和外地，一天開200多公里很正常，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.5L，現在0號柴油每升4.11元，每天油費也就在50元左右。而如果開1.6排量汽油車，百公里實際油耗最少也得在9-10L，而93號汽油每升現在是4.27元，每天油費得花近90元。這樣算下來，開柴油車比開汽油車每個月可節省900多元。”
柴油車比汽油車動力強
據專業人士介紹，在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、着火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。因爲壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉化率，能源消耗爲汽油機的45-60%，加之柴油價格低且相對穩定。而且柴油發動機不需點火機構，結構簡單，壽命也普遍比汽油機產品更長。
柴油車加油非常方便
如果你駕駛的是一輛汽油車，走進山區又面臨缺油的危險，麻煩就太大了。在一些較落後的山區地段的加油站，沒有高標號的汽油，甚至只有柴油出售。但如果你駕駛的是柴油車，缺油的問題就可迎刃而解。絕大多數加油站都有柴油供應，稍大些的加油站還不止一個柴油加油泵。因此，柴油車在加油方面比汽油車方便得多。
隨着消費者認知程度的提高，越來越多的人會把目光投向柴油車。汽油價格的上揚，也會在一定程度上促進柴油車的推廣。據悉，預計四五年內，柴油車保有量將有明顯提高，應該能達到市場轎車保有量的30%，甚至更多。
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