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進入夏季以後大家明顯感覺到天氣變化非常頻繁，一會兒豔陽高照，一會兒又陰雨密佈。進入伏天以後，桑拿天讓人感覺非常不舒服，但是接連的幾場降雨又給人們帶來了涼爽。這樣的天氣會讓人們格外關注氣象部門發佈的氣象預報，而且爲了更好的服務百姓，如今的氣象預報也越來越精確，越來越人性化。包括上午、下午、前半夜、後半夜等不同時段的預報，針對不同人羣進行的花粉濃度預報，專門在夏季進行的紫外線預報等等。
應該說天氣預報已經變得和人們的日常生活息息相關。其實天氣預報的作用還遠不止這些，它與經濟建設、城市發展同樣關係密切。在今天的節目中，部分人大代表、政協委員和氣象專家將就天氣預報如何更好的服務百姓生活、服務經濟發展進行探討。
電臺記者：隨着氣象預報與人們日常工作生活關係越發緊密，在這兩年的市兩會上人大代表、政協委員也提出了很多與氣象工作相關的建議和提案。涉及的內容包括氣候變化，環境變化，還有人工影響天氣、氣象警報發佈、城市交通氣象災害預警、雷電災害防禦等幾十件。其中已經解決和即將解決的佔了絕大多數，部分建議列入計劃準備實施。這些建議和提案的落實促使本市氣象工作得以更好的發展，居民也從中得到了更爲人性化的氣象服務。和我們日常生活有關的氣象服務都有哪些呢？天津市氣象局局長王宗信進行了總結。
王宗信：現在作爲羣衆關心的是什麼呢，關心生活質量的提高。所以說我們這些年來，我們每天發佈的空氣質量預報、花粉預報、紫外線預報，包括還有晨練指數，什麼時候你出去晨練比較好，什麼樣的天氣你不要出去晨練。我們還有個穿衣指數，你什麼時候應該穿什麼衣服。比如說和天津市的胸科醫院、和天津市的疾病、防病中心、傳染病醫院，我們都建立一種合作關係。他們提供了大量的資料，一些心血管病人他發病期在什麼時間比較多，在這樣一個時間當中我們從天氣、氣候的變化來找規律。同時也可以給廣大的病人，說怎麼去注意這些疾病，把握住好這些疾病的變化。比如說我們還跟精神病醫院有合作，發現氣候和季節的變化和這些人發病他有一定的變化。比如說我們現在開展的對花粉監測，從初春開始我們就開始對花粉進行監測，看看什麼時候什麼樣的花粉比較多，哪些花粉對花粉過敏的人有影響，包括哪些花粉對人的影響最大，公佈出來花粉的數目、數量、花粉的種類，根據這個提供給他們，讓他們引起注意。同時我們也把這些數據給醫療部門，他在整個醫療診斷過程當中，以我們的這些資料做些依據。像還有紫外線，我們自籌資金，從外地購置紫外線設備，這樣我們根據每一天的紫外線的強度，來提出應該注意什麼問題，特別出行的時候你應該怎麼辦。過去我們就是做天氣預報、我們就搞觀測，這些我們很少涉及到，現在我們把這些從老百姓的需求出發，納入到我們的氣象業務的範疇之內，而且我們有專門的機構、專門的人員、專門的設備，去從事這項工作。根據老百姓的要求，我們在這些年來不斷的擴大我們的領域。現在要樹立以人爲本，一切都應該爲了羣衆。
電臺記者：爲了能爲人們提供更加準確的氣象預報，提供更加豐富的氣象服務，這幾年政府投入了大量資金。天津市氣象局局長王宗信說，氣象科技水平的提高也是國家科技水平提升的標誌之一。現在中國氣象局的巨型機是二十一億次的，在我們國家、在世界上都是少有的巨型機。另外我們自己的衛星，風雲系列，國家每年的投入都在十個億以上。你像我們天津來講，這兩年來咱們市委市政府的投入也有幾千萬。比如我們開展的9210，利用衛星綜合應用業務系統，我們過去是通過地面的通訊，現在是通過衛星，這個傳輸氣象資料的達到512K。比如說像在2001年吧，我們引進了世界最先進的多普勒雷達，這個市政府和中國氣象局投資了2300多萬。另外這幾年來，我們在設施上、在我們的工作環境上發生了很大的變化，這些都是爲了不斷的提高我們預報的準確率、提高我們服務的能力。
電臺記者：如今氣象預報準確率提高了，覆蓋範圍擴大了，但是天津市氣象局局長王宗信說，目前仍然存在需要進一步完善的地方，比如高速公路上的氣象監測可以更精確。
王宗信：天津現在一共有8條高速路，和北京的副線，津滬高速路天津段也正在修。比如說一條高速路，從天津到北京這100多公里，現在採取的辦法，有大霧就兩頭一關，什麼時候開什麼時候走，中間到底什麼情況，不清楚。根據我們兄弟省市的一些做法，像上海、北京就在高速路上進行霧的監測，自動監測，監測完了以後通過網絡傳過來。比如說這一段沒有霧，那你這段可以照樣走，從這口進去可以從那口出來。你要關他一天24小時，我們有個數字統計，大概幾百萬就這樣沒了。就是說建設一條高速路，他的一些相關的設施要跟上，這個就需要由政府來組織，相關部門來牽頭。咱遠的不說就說韓國吧，他這個高速路兩邊隔一段距離都有一個氣象站，他這個氣象站可以十分鐘、半小時、一小時不斷的往相關部門傳送氣象資料，那麼相關部門根據這些氣象資料進行分析，就可以加強對整個道路的管理，這樣的話如果管理得當，所取得的效益要比這點投入要大得多。我們今年在十一月五的規劃過程當中，一共提出了四項重點工程，其中一點就是交通氣象，而這個能不能納入到我們市裏的規劃裏去，能不能把這作爲工程的立項，爭取列入到市裏的規劃發展裏去，那麼這個就好辦了。
電臺記者：提起氣象監測不能不談到去年年底發生的印度洋海嘯，在這次海嘯波及的國家中由於氣象監測水平不同導致受災程度不同，市政協委員曾凡喜說，這個事實不能不引起重視。
曾凡喜：世界氣象組織有一個災害性天氣防禦培訓中心在泰國，所以泰國在災害性天氣預警方面比較健全，所以說這次的海嘯同樣一個災害，在泰國的損失是最小的。而印尼長期以來不重視這個事情，缺乏應急的機制，所以說這個災害一旦出現了後，他措手不及，對他的損失是最慘重的。通過這個我們怎樣加強基礎的建設，一個方面講是我們監測的本領，比如說南韓他有600多個監測站，平均不到十公里就有一個監測站，24小時全天候的監測天氣變化；第二提高我們的信息收集和處理的能力，日本他們全國3000多個臺站，他4分鐘就彙集到東京了，而且他每一個點出了問題也是兩分鐘就能知道，知道以後他就馬上指揮到相應的維修點去維修。信息收集的網絡這個很重要，這也是需要我們要去建設的；第三個來講就是我們在組織上，還應該進一步健全對這個重大災害天氣的防禦的指揮方面的能力。我們把這個天氣預報出來了，在這個預報的天氣發生之前我就能夠使得這個救護的一些措施都能夠到位，這樣你才能把這個災害減少到最小的程度。
電臺記者：除了要進一步完善氣象監測工作以外，如何運用好氣象預報這一特殊資源，降低災害性天氣對城市交通的影響成爲人們關注的焦點問題之一。市政協委員、天津氣象研究所所長邊海提出了目前本市在氣象預警工作中存在的一些問題。
邊海：那年12月14號那次，就出現過類似的情況。當時實際降雪量很少，0.2毫米的降雪量，但是天津市很多人摔傷了，重要的問題是什麼？我們沒有這樣的預警平臺。當時環衛局沒有鹽了，他得急需調鹽，可是當時路面不好走，他再去找鹽等等這個過程當時就非常複雜了。假如說我們有一個預警平臺做這個事的話，我們現在就可以提前幾天把這個事預告出來。氣象工作就是搞預報，怎麼能夠跟地方的經濟和社會發展，包括人民的生活能夠密切結合起來。
電臺記者：在今年的政府工作報告中明確提出了要建立公共安全突發事件的防禦體系，而這個體系的建設與氣象信息密切相關。市政協委員邊海就提出了相關的建議。
邊海：比如SARS已經來了，市政府再花多少錢啓動這個預警措施，這樣實際上這項工作就已經滯後了。完全我們可以利用這個預警平臺提前預防他的到來。一是減少投入，第二個方面也能夠給百姓的生產和生命安全帶來更好的防護。實際上我在前年就提過類似的提案，當時是給交管局提的，我是說在下雪之前要建立氣象和交通的關係，建立這種預警機制，很多東西是在你下雪和城市的瀝澇之前能夠提供預防的措施。一旦雪下氣來了，你上再多的警察他也會有這些問題。我要把這個預警的平臺適當的前移，提到你這個事故發生之前和事件發生之前，因爲現在講的這個公共安全事件、安全問題，實際上政府也是關心再這些事件發生之前你產生的一些預警的措施，真正發生以後當然也需要預警也需要採取辦法，但這個時候畢竟有一些亡羊補牢的作用。
電臺記者：氣象預報不僅能爲人們的日常生活提供幫助，同時也能爲事關城市發展的重大戰略舉措提供科學依據。市政協委員邊海、曾凡喜都曾經建議，在制定海河經濟、海洋經濟發展規劃中考慮對城市氣候變化的影響，這些建議也都被市委、市政府採納了。
邊海：過去我們在城市建設當中，往往重建設，同時也考慮一部分大氣污染的影響，但是對氣候變化的影響，特別是城市氣候變化的影響考慮的不是非常多。忽略了城市氣候的變化，容易產生幾個問題。第一個問題是因爲氣候和生態是密切相關的，那麼隨着氣候系統的變化，那麼城市的生態會產生相應的變化，也就是說影響到生態；另外一方面，也就是影響到城市大氣環境，因爲氣候的變化是這個城市大氣污染的重要的方面。
曾凡喜：爲什麼海河經濟開發搞一個氣候環境評價與論證呢？一個原因，氣候決定你這個地方的發展，如果你要發展，你必須根據當地氣候的特點來選項；第二，你發展將來一定會影響氣候，大家都知道二氧化碳、溫溼氣體越來越多，什麼原因，就是因爲你的工業的發展造成的，由於這個溫溼氣體多了，氣候變暖了，你要使一個地方做到可持續發展，影響後來人的利益，所以你必須要在發展當中注意這種發展將來會對我們這的氣候造成什麼樣的影響。就是要做這個方面的論證，我覺得這個是非常有意義的。
電臺記者：隨着氣象信息的進一步完善，人們享受到更加多元化、人性化的氣象服務，同時它也爲科學決策城市規劃提供了依據和參考。
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