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自7月26日以來，印度西南部暴雨成災，截至目前已造成當地近1000人死亡。而印度最大城市、地處印度西部的孟買在這次水災中首當其衝。1日，這個素有印度金融之都的城市再次遭受暴雨襲擊，交通系統再次中斷。
水災暴露規劃失衡
百年不遇的暴雨令孟買的市民受災，似乎也沖刷着孟買要成爲第二個“中國上海”的夢想。
傾盆暴雨使這座有着1500萬人口的大都市幾乎陷入癱瘓，淪爲一片澤國。學校、銀行紛紛關閉，交通運輸基本停滯，預計損失高達100億盧比(約合2.31億美元)。暴雨引發的泥石流和房屋倒塌目前已經造成了近500人死亡。
過高的物質損失和人員傷亡，使得一部分羣衆開始懷疑當地政府的管理能力。
孟買環境行動小組祕書長ShyamChainani指出：“這是一場不可避免的災難，孟買一直進行着惡性擴張，毫無發展的概念。我們應該驚奇的是這居然在此前沒有發生過。”
環保主義者指責當地政府沒有從可持續發展的方向進行城市規劃，城市規劃由建築商和開發商的利潤所左右，政府爲了修建公路、樓房大肆開墾沿海土地、砍伐紅樹林，都爲這樣的災難事件埋下了禍根。
也有人指出，當地政府沒能即時向居民發佈災難警告，從而導致許多本可避免的損失和傷亡。上週末，憤怒的孟買市民將成堆的垃圾傾倒在市政辦公廳以示抗議，要求當局恢復飲用水和電力供應，並清理動物腐屍。
作爲迴應，孟買所在地馬哈拉施特拉邦首席部長德斯穆庫將此次災難全部歸咎於暴雨：“這是未曾預料的，任何其他政府又能怎麼做呢？”馬哈拉施特拉邦在此次災害中的損失估計將達到5億美元。
當被問及城市規劃問題時，德斯穆庫表示：“我們將在今後研究這一問題，現在不是時候。我們當前首要任務是救援、賑災以及重建工作。”
大都市夢難經考驗
孟買可以說是印度最發達和最現代化的城市，高樓林立，商業繁華。印度總理辛格曾經提出要將孟買發展成爲第二個上海。但他也承認，孟買的交通壓力、通訊、社會服務和貧民窟激增等嚴重問題都不同程度影響了它向前發展的腳步。
全球著名諮詢公司麥肯錫公司(McKinsey&Co.)曾經在2003年提交了一份報告表明，孟買要成爲國際一流大都市，必須對交通、住房和公共衛生等進行根本性的變革，同時大大減少貧民窟。
爲此，從去年12月開始，馬哈拉施特拉邦開始斥資3150億盧比(約合72億美元)實施一項建設計劃，重新打造孟買的規劃建設項目包括地鐵、水路及陸路運輸港、環線鐵路和孟買國際機場的重建以及修建孟買市內基礎設施和醫院，目標是將孟買重新打造成一個像中國上海那樣的國際大都市。
但當上周暴雨來臨時，孟買的交通系統在考驗面前敗下陣來。
幾乎全部停滯的交通令上萬人不得不在齊胸深的水中跋涉數小時回家，更有許多人滯留在火車站和汽車站。數以百萬計的市民無法正常上下班。孟買的火車每天要運載150萬人進出該市，鐵路停運，大量人員無法上班，整個城市自然也就無法正常運轉。
而孟買極力減少的貧民窟依然是最嚴重的受災者，大多非法興建的貧民窟，由於缺乏修繕和管理，當暴雨來襲之時受到的衝擊最大。據印度報業托拉斯報道，孟買郊區一個貧民窟上週深夜流傳謠言說，附近一個湖泊的大壩要決堤，由於貧民區沒電，居民們無法從電視中看到警方闢謠的消息，於是四下奔逃，在黑暗中相互踩踏，釀成悲劇，最後造成16人死亡，近20人受傷，其中有許多是兒童。
面對淹沒的街道、漂浮的垃圾、飲用水的緊缺、電力和電信系統的老化，孟買人開始反問：孟買距離國際大都市還有多遠？
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