|
四日，臺灣媒體驚呼執政黨在兩岸政策上忽然翻轉，提出“正確的政策，也是進步的政策”。兩岸空運是否藉此契機實現突破，島內當局者是有意願做好事或者又是“心機”，關注兩岸的人們都在看、都在猜。
三日上午，臺灣“行政院長”謝長廷突然宣佈，就貨運包機及客運包機等重要節慶或特殊需求的包機，兩岸可同步進行協商；島內航空業者可向大陸申請飛越大陸領空。大陸國臺辦當天對相關談話表示歡迎。
敏感的股市對此利好消息率先做出迴應。三日，臺灣航空類股華航、長榮航、遠航等股價大漲，股市大盤因而被帶動，加權指數上漲逾一百一十二點。
審視新政策，“飛越大陸空域”被視做爲航空業救急的一項舉措，“華航”更是在二00三年美伊戰爭期間就有過飛越經驗。長榮航空及華航三日均稱其爲“難得的好消息”。臺媒在初步估計，此舉可爲飛歐洲及東南亞航線的每家航空公司一年節省油料成本上億新臺幣。
至於“客貨運包機同步商談”是否真能在這一政策翻轉後同步突破？許多人並不樂觀，甚至質疑當政者另有“心機”。
臺灣記者透露，其實今年初兩岸春節包機完成歷史性任務後，民航業即企盼，趁兩岸關係升溫，爭取飛越大陸領空等更大範圍開放。當時，“交通部長”表態支持，“陸委會”也樂觀其成，但全案三月向上遞交後“石沉大海”，近半年沒半點動靜。
航空界人士因而笑稱，“行政院”閃電出招，全託臺灣水果的福。因爲，正是相關行政部門未能積極處理臺灣水果銷往大陸一事，當局在大陸直接宣佈實行零關稅進口後“落居捱打困境”，對此嚴重不滿，於是“另闢戰場”，要藉由新政策推出“拿回兩岸發球權”。
還有媒體“不憚以最大的惡意”來揣摩新政推出的意圖。有晚報回顧民進黨執政歷程說，它一直沒有長期的兩岸政策路線，倒是常將兩岸政策當島內政治的宣傳和鬥爭工具。評論認爲，當局者提供媒體如此兩岸新聞議題，直接效應“無疑是讓高度敏感的水果登陸問題，不再是兩岸關係上的唯一重點”。
“陸委會”四日“代表”臺灣航空業者表示，對於經營春節以外的重要節慶或短暫假期客運包機之意願不高。這也給不看好包機事宜的人們提供了旁證。
不過，多數關注兩岸政治及經貿的人都認爲，臺灣當局的這次難得轉變對於兩岸航運、經貿是個機會。樸素的人們期待，執政者是因爲“已看到臺灣處境的真實影像”而有所覺悟。
臺灣第二季度出超僅有四億多美元，被稱爲從未料想過的數字；據信，隨着大陸自行發展出產業上游的技術與產業鏈，臺灣不只賺不到與大陸貿易的組件與元件財，更可能面臨長期逆差的出現。
因此島內財經大報在社論中直白地表示，謝長廷有關客貨運包機同步商談的宣示是正確的兩岸政策，但“我們期待謝揆再接再厲”，“多少商艱民困，等着當局者疏解”。
|
