|
8月14日發生的塞浦路斯航班神祕墜毀事件至今原因不明。不過，一名技術工程師16日提供了新線索：發生空難的波音737客機在2004年12月的一次飛行中，曾因機艙的一扇門沒有關好而導致了艙內失壓。此外，驗屍官對副駕駛等人的屍體進行了解剖，希望能夠從中確定飛機失事的真正原因。
26具屍體被解剖，包括副駕駛
8月14日中午，一架載有121人的塞浦路斯波音737客機在希臘雅典北部墜毀，機上115名乘客和6名機組人員無一生還。截至目前，仍有3具罹難者屍體去向不明，其中包括機長(正駕駛)。
在118具已找到的屍體中，已有26具被罹難者家屬確認，並被驗屍官解剖，其中就有該機的副駕駛和一名乘務員。驗屍結果表明，這26人在墜機之前還沒有死，但不是每個人當時都還有知覺。
驗屍官向媒體表示：“機上人員死亡的直接原因是因爲受傷。飛機往下掉時，他們還活着。”他認爲，機組人員和乘客在失事之前有可能因爲缺氧而陷入昏迷。另一種可能性是，他們因爲“吸入某種有毒氣體”而失去知覺，調查人員正在進行調查。
入領空不打招呼，希臘曾考慮“擊落”
希臘《自由新聞報》16日援引希臘高級政府官員的話報道說，失事飛機在飛入希臘領空時，並沒有與希臘地面取得無線電聯絡。該報稱，如果飛機再飛行5分鐘的話，希臘總理卡拉曼利斯就會下令將它擊落。
據悉，希臘軍方當天派出了兩架F-16戰鬥機升空進行調查。戰鬥機飛行員發現令人疑惑的一幕，客機駕駛艙內沒有發現機長(正駕駛)的人影，而副駕駛癱倒在座椅上，艙內的氧氣罩則處於搖擺狀態。
至於空難的真正原因，希臘當局排除了恐怖襲擊的可能性。有官員和專家認爲，空難可能是由於該飛機在高空突然失去艙壓引起的。飛機失壓後，機艙內部會在短時間缺氧，同時艙內溫度會驟降至零度以下，機上人員會在短時間內死亡。
據報道，該飛機14日早上9點從塞浦路斯拉納卡市起飛，本來計劃在希臘雅典國際機場短暫停留後，飛往捷克布拉格。當天上午10：30左右，飛機向塞浦路斯地面控制塔報告出現空氣調節系統故障，隨即與地面失去了聯繫。大約一個半小時後，飛機墜落在雅典以北馬拉松附近。
艙內失壓嫌疑最大
《簡氏運輸》雜誌航空問題專家克里斯·耶茨稱，艙內失壓是導致飛機墜毀的罪魁禍首。他認爲，機長在向地面報告空氣調節系統出現故障時，可能沒有意識到問題的嚴重性，選擇了繼續飛行。
耶茨認爲，艙內失壓並不像人們常說的那樣，會導致機上人員在幾分鐘內死亡。相反，機上人員還能活着，但會處於無知覺狀態。他說：“有科學證據表明，人們在這種情況會陷入昏迷狀態，但仍然能活一段時間。”
失事飛機有艙內失壓“前科”
失事的波音737客機是塞浦路斯赫利俄斯航空公司的一架飛機。該公司前首席機械師基里亞科斯16日爆料說，這架飛機曾經出過技術故障，該機在2004年12月的一次飛行期間，出現了艙內失壓的問題，原因是一扇門沒有關好。
基里亞科斯在接受希臘國營NET電視臺採訪時稱：“當時飛機從華沙起飛……有空氣從一扇艙門漏進來。”他還向塞浦路斯的調查人員提供了6個小時的證詞。據悉，基里亞科斯是在今年1月從赫利俄斯航空公司辭職的。
塞浦路斯警方16日對赫利俄斯航空公司的辦公室進行了突擊檢查，搜走了一些維修記錄和其他文件。不過，赫利俄斯航空公司的常務董事潘塔齊斯則辯稱，該公司的飛機沒有問題，並稱該公司把安全而不是營利放在首位。
|
