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祕魯國家航空運輸公司一架載有100人的波音737-200型客機，23日在這個南美洲國家東北部熱帶雨林地區遭遇暴風雨，飛機緊急着陸時斷裂，造成至少41人死亡、50多人受傷。這已經是今年8月全球發生的第5起客機事故。
緊急迫降
起落架放不下強行落在路旁
祕魯國家航空運輸公司說，當地時間23日下午3時12分(北京時間24日凌晨4時12分)，一架波音737-200型客機在位於首都利馬東北840公里處的普卡爾帕市機場附近墜毀。
航空公司的聲明說，失事前，這架客機曾在普卡爾帕機場周圍上空盤旋，試圖在距機場3公里處緊急着陸。但由於起落架沒能放下，飛機只得強行迫降，最終墜落在距離普卡爾帕機場大約9公里的一條高速公路旁。
當地有關官員和媒體透露，事故發生前，客機上的飛行員曾和地面聯繫，表示由於天氣非常惡劣，客機無法正常降落，只能在空中盤旋，爭取機會迫降。
航空公司的資料顯示，這架航班號爲TANS204的客機從利馬起飛，經停普卡爾帕，目的地是祕魯北部與哥倫比亞和巴西交界處的邊境城市伊基託斯。伊基託斯是進入亞馬遜地區的空中走廊，也是著名旅遊景區。
失事飛機制造於1983年，是從一家南非公司租借來的。
斷裂着火
天上猛下冰雹地面烈火熊熊
普卡爾帕市所屬烏卡亞利地區行政長官埃德溫·瓦斯克斯告訴祕魯電臺記者，飛機墜落前，飛行員試圖在沼澤地帶着陸，以減輕飛機受到的衝擊，但沒有成功。
飛機緊急着陸後即斷裂開來，並燃起熊熊大火。倖存者尤里·岡薩雷斯說：“在我通過左邊一個洞逃離(機艙)之前，我感覺到一陣強烈衝擊，一道火光(劃過機艙)，我感覺我置身於機艙周圍的火焰中。”
逃出機艙後，岡薩雷斯聽到一個人向他呼喊，要求他保持身體平衡，因爲飛機即將爆炸。“雖然(墜機現場有)暴風雨，但火勢依然猛烈，”他回憶說，“冰雹一直下個不停，我的雙膝沾滿了泥漿。”
一位名叫托馬斯·魯伊茲的倖存者表示，出事前大約10分鐘，“飛機在劇烈地晃動”，墜毀之後整個飛機已經“面目全非”。還有一名倖存者則說，“飛機突然出了故障，我們都從空中掉了下來”。
祕魯N電視臺播出的多幅照片上，一些倖存者躺在擔架上，被救援人員擡着從飛機殘骸散佈的草地上經過。現場還有很多屍體，其中包括婦女、兒童和男子。
傷亡慘重
近半乘客遇難仍有3人失蹤
事發時，客機上載有92名乘客和8名機組人員。飛機失事後，當地警方和救援人員火速趕往出事地點，但事故發生後的生還和傷亡數字各個媒體一直各有說法。
最初，曾經有消息說此次遇難的人數爲60人，甚至可能高達70—80人。但普卡爾帕市警官戴維·莫里隨後通過電話告訴美聯社駐利馬記者卡拉·薩拉薩爾，截至24日凌晨，有56名失事客機上的受傷者在當地多家醫院接受治療，救援人員已經在飛機殘骸中發現41具屍體，“可能還會有更多遇難者”。
航空公司發言人豪爾赫·貝萊萬則透露：“倖存者中有50名乘客和2名機組人員。”
雖然失事的是一架祕魯國內航班，但機上也有16名外國乘客，包括11名美國人、2名意大利人、1名澳大利亞人、1名西班牙人和1名哥倫比亞人，其中5名美國人來自同一家庭。
警官莫里說，遇難外國乘客包括1名美國婦女、1名意大利男子和1名哥倫比亞婦女。目前許多屍體無法辨認，有3人仍然下落不明。
“罪魁禍首”可能又是風切變
由於失事地區天氣和地形條件惡劣，搜救工作進展緩慢。對於失事原因，一名倖存者說，飛機可能是受到了風雨天氣的影響。另一名倖存者也說：“當時天氣狀況非常惡劣，客機遇到了強烈的暴風雨。”
航空公司發言人貝萊萬也認爲，飛機失事可能是由風切變引起的。
貝萊萬說，這架服役22年的客機失事似乎不是因爲技術故障。“我們初步掌握的材料表明，事故可能由風切變引起，”貝萊萬說，“儘管飛行員技術嫺熟，儘可能做到操作無誤，不幸的是，飛機(仍然)失事。”
風切變是指風向或風速在極短距離內發生變化的空氣運動現象。最危險的一種“風切變”被稱作“微爆”，指雷暴雨引起的氣流突然劇烈下降，對降落或起飛過程中的飛機尤其危險。
法國航空公司一架空中客車
A340型客機8月2日在加拿大多倫多降落時也曾遭遇雷暴雨襲擊，飛機滑出跑道，機身斷裂並燃起大火。航空專家認爲，風切變可能就是引發那起事故的“罪魁禍首”。
不過，除了天氣因素外，也有部分倖存乘客認爲此次事故與飛機的狀況有關。
倖存者威廉·塞亞在接受媒體電話採訪時就表示：“當我們降落時，飛機好象出了故障。”據悉，這架波音737-200客機已使用了22年。有分析指出，飛機嚴重老化很有可能是導致這次空難的主要原因之一。
TANS204航班失事消息公佈之後，遇難者和失蹤者的家屬紛紛趕到祕魯首都利馬、失事地普卡爾帕和航班原定目的地伊基託斯三地的機場等候最新消息。
記者們在利馬機場見到了一位特殊的“倖存者”———13歲的小姑娘露斯·薩恩斯。在登機前的最後一刻，露斯臨時決定更換航班，她也因此逃過了一劫。然而，當看到得知噩耗的死者家屬們臉上傷心欲絕的表情時，“鬆了一口氣的感覺馬上就被哀傷沖淡了”，露斯說。
新聞鏈接
8月，世界民航空難月？
今年8月以來，世界各地民航空難事故連連，這次祕魯客機墜毀事件已經是第五起。
■8月2日法國航空公司的一架載有309名乘客和機組人員的“空中客車”
A340客機，在加拿大多倫多皮爾森國際機場發生爆炸，所幸無人遇難；
■8月6日突尼斯航空公司一架載有39人的ATR-42型客機在意大利西西里海域墜毀，造成至少16人死亡；
■8月14日塞浦路斯“太陽神”航空公司一架波音737客機在希臘首都雅典以北的歷史名城馬拉松附近墜毀，機上121人全部罹難；
■8月16日哥倫比亞“西加勒比”航空公司一架航班號爲HK-4374的麥道-82型客機在委內瑞拉西部地區墜毀，機上160名乘員無一生還。
“9·11”以後，無處不在的恐怖主義曾經爲世界航空業的發展蒙上了陰影。近期如此頻繁的空難事故，會不會在各國乘客心中造成新的“恐飛症”呢？
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