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戰略轟炸機、空中加油機、雷達警戒和引導飛機、前線轟炸機……6架剛剛參加完“和平使命-2005”中俄聯合軍事演習的俄羅斯空軍主戰飛機，26日上午在青島流亭機場進行展示。
上午9時10分，前來參觀展覽的中國國防部長曹剛川上將，在俄羅斯國防部作戰組組長、陸軍副總司令、中俄聯合軍事演習導演部俄方總導演莫爾堅斯科伊上將的陪同下，登上圖-95MC戰略轟炸機的駕駛艙。
坐到駕駛員的位置，面對着密密麻麻的儀表，曹剛川用俄語問俄方飛行員：“飛機的作戰半徑有多遠？”“4600千米”飛行員回答。“最大起飛重量呢？”“185噸。”走下舷梯，曹剛川問到：“圖-160比圖-95MC還要大一些吧？”飛行員回答：“是的，圖-160比它窄一些，但要更長。”
來到伊爾-78加油機巨大的機身下，曹剛川徑直走到飛機的尾部，蹲在軟式加油管的邊上，向俄羅斯機組人員詢問各項性能參數。機組人員介紹說，飛機可搭載4到13名機組人員，加油管長20多米，可同時給3架飛機加油，1分鐘可加油2200多升。“在加油過程中，飛行員高度緊張，一次空中加油可減輕體重3至4公斤。”聽到這話，曹剛川禁不住笑了起來。
在伊爾-78加油機駕駛艙內，曹剛川坐到副駕駛位置上，對俄飛行員說：“駕駛座艙與伊爾-76運輸機的駕駛座艙比起來，沒有太大的變化。”俄飛行員回答：“是的，主要改進的是尾部加油系統，駕駛座艙改進很小。”
“在駕駛座艙裏能觀察到飛機後面加油的情況嗎？”他問到。“這裏無法觀察，我們有專門的加油管理員在後面。”“好，到後面去看看。”曹剛傳邊說邊起身離開座艙。
穿過油罐兩側長長的窄道，曹剛川來到飛機尾部，攀上加油管理員的工作間。狹小的工作間裏氣溫達40多攝氏度，曹剛川擦擦額頭的汗珠，邊細緻觀察加油系統，邊問機長：“這架飛機有沒有記錄，共加了多少次油？”“我們有詳細的記錄，僅參加這次演習就與受油機進行了100多次對接，輸油量達5萬噸。”
“訓練一名加油管理員，需要多長時間？”“大概完成6次飛行後，一名新手就可以獨立工作了。”聽罷，曹剛川點了點頭。
雖然以前曾登上過A-50雷達警戒和引導飛機，曹剛川登機後依然看得很仔細，還不斷提問。莫爾堅斯科伊對曹剛川說：“在演習過程中，中方空軍人員與俄方空軍人員一起在飛機上對局勢圖進行了實時監控和分析，並向上級報告。”曹剛川點點頭：“我們的人員進行了很好的觀摩和學習。”
離開A-50雷達警戒和引導飛機，曹剛川又先後登上圖-22M3遠程轟炸機、蘇-24MK前線轟炸機，並坐進駕駛座艙進行模擬操作。
莫爾堅斯科伊告訴曹剛川：“今天展示的所有飛機，都參加了昨天的演習。”“很好，它們的表現都很棒！”曹剛川伸出大拇指。
“如果不優秀的話，我們要這些‘昂貴的玩具’幹什麼？”莫爾堅斯科伊幽默地說。
站在蘇-27CKM多用途單座戰鬥機邊上，曹剛川對莫爾堅斯科伊說：“今天的參觀，是我們昨天閱兵活動的繼續。”莫爾堅斯科伊說：“對我們來說，演習還沒有結束。”“等你們全部順利返回，演習纔算結束。”曹剛川向莫爾堅斯科伊送上祝福：“祝你們一路平安！”(完)
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