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針對中國部分地區出現的“油荒”現象，正在參加全國人大常委會第十七次會議的委員們對此討論熱烈，或剖析原因，或出謀劃策。
今年以來，中國數次提高油價。不久前廣東等地由於受天氣、運輸等因素影響，出現嚴重“油荒”。國家發改委主任馬凱在向會議報告今年以來國民經濟和社會發展計劃執行情況時也承認，雖然煉油裝置長時間處於滿負荷生產，部分地區成品油仍供應緊張。
趙地委員對“油荒”有切身感受：“八月四日我在廣州參加一個會議後，有個企業家讓我去看看他的企業，用車來接我。在路上他就說油不多了，要加點油。結果走了三個加油站都全部關門，只有一個加油站是開門的，爲了加油排隊時間特別長。在路上跑的時候明顯感覺到車少了”。趙地表示，對缺油問題要好好研究，採取一些有力措施，不能因此影響到社會生產的正常運轉。現在提倡建設節約型社會很重要。
有同樣經歷的奉恆高委員表示，當前煤電油運緊張問題很突出，不解決將會影響到下半年乃至以後“十一五”計劃的實施。“我前段時間從桂林到南寧，每個加油站只加十塊錢的油”。油荒問題如何解決？報告只提出保證重點行業的成品油供應，那麼老百姓的成品油供應不解決的話，必將影響經濟的有序運行和社會的穩定。馬凱在報告中表示，下半年將抓緊制定並啓動節約與替代石油等重點工程實施方案，挖掘潛力增加成品油生產，保證重點行業成品油供應。
劉大響委員說，在成品油供應緊張的情況下，國家應採取堅決措施節約用油，應鼓勵和支持小排量汽車的發展，在十屆全國人大會議上我們提出了建議，發改委也作了答覆，表示同意，發改委也下發了文件予以肯定。但是許多地方、很多省都不斷地限制小排量的發展。不少省份還都補貼支持生產大排量汽車。發改委的文件不起作用。
朱相遠委員指出，油價上漲太快，對經濟發展將起抑制作用；對國外石油的依賴性太大，對國家安全會構成威脅。因此在節約與替代石油方面，要予以足夠重視。他就此提出了兩條具體建議：充分利用煤層氣，可以部分替代石油。他說，中國煤層氣據統計約三十五萬億立方米，相當於三百一十億噸的石油，現在每年開採很少，大部分向大氣排放，造成污染；另外，還可以發展水煤漿。兩噸的水煤漿就可以替代一噸重油的燃值，現在一噸重油約三千元，而一噸水煤漿才幾百塊錢，十分合算。他表示，水媒漿替代柴油在技術上是可行的。國家可以實行優惠政策，鼓勵民營企業發展這項技術。
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