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臺灣民航班機五日首次飛越大陸空域。臺北市航空運輸商業同業公會理事長範志強今天在接受本社記者採訪時表示，看到臺灣航空業者長時間的努力終於成功變爲現實，感到很高興。
他說，兩岸航空運輸業的互動，只要是往前走，每走一步，就是一種累積，就是好事。肯定會使業界受益並得到業界的支持和歡迎。
範志強說，在目前國際油價節節攀升的形勢下，大陸開放臺灣民航班機飛越空域，更有特別的意義，不但可使業者在成本已經高企的情況下減少開支，也可爲乘客節約時間。據他的估計，以目前油價的水平，四家已獲准飛越大陸空域的臺灣航空公司，每年可節約成本五到六億新臺幣(新浪注:摺合人民幣約1億四千萬)。如油價進一步上升，還可節省更多。至於爲乘客節約的時間，就不是可以金錢計了。
範志強說，兩岸航空運輸業可合作的領域非常廣闊。像今天此間《經濟日報》報道的，中華航空公司入股大陸海南航空公司以上海機場爲基地的揚子江快運公司就是又一個突破，很可能成爲兩岸合資經營航空公司的首例。
他說，從長遠來看，兩岸航空公司應該合作起來，結合彼此的優勢，與國外的航空公司進行競爭，共享利益，分享利潤。共同建構全球海空聯運物流網。兩岸航空公司不是競爭的關係。臺灣的六家航空公司，尤其是中華和長榮，在開拓國際市場上很有實力和經驗，兩岸只要多加合作，對彼此都必有助益。
範志強也認同，開放臺灣民航班機飛越大陸空域體現了大陸的善意，有利於下一步兩岸客貨運包機直航商談的展開。
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