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波音客機
每架1.2億美元
記者：中國目前在波音有多少飛機訂單？波音787是最新的機型，中國目前購買了多少架波音787型客機？據說每架客機價值1.2億美元。
皮：到8月26日爲止，波音787的全球訂單是552架。中國今年承諾購買60架787客機，目前已簽訂合同的有52架。我們正在與海南航空公司討論新的飛機合同。1.2億美元是目錄價，最終價格還要看買賣雙方討價還價的結果。此外，廈航和南航今年5月承諾訂購的有45架波音737客機。
行程大爲增加
記者：波音787和7 E7之間有什麼聯繫？它與波音747的主要區別是什麼？787什麼時候能夠進入中國市場？
皮：波音787的原名是7 E7，我們之所以把它改爲787，因爲“8”在中國是個吉祥的數字，表示“幸運”。當中方承諾大量訂購這種飛機後，我們把它改名787，使之適合中國市場。其實在整個研發過程中，許多中國技術人員參與了設計。與波音747相比，787的飛行里程大爲增加，減少了乘客更換中轉站的不便，也縮短了中國主要城市與國際大城市之間的飛行時間，使上海、成都、北京等城市能夠與美國的城市有更多的直航路線。
根據飛機型號的不同，波音787客機的座位在200到300個之間。波音747客機的座位通常在400個左右，我們現在更新的747客機增加了40到50個座位。因此，787飛機算是中型飛機，跟波音757和767類似，將趕在2008年北京奧運會前夕就交付使用。與歐洲的空中客車公司強調發展大型飛機不同，波音重視發展座位有一定限度的客機，不需要其他飛機爲巨型客機提供服務，從而使國際週轉更加靈便。
最大特點節油20%
記者：波音787客機的最大特點和優勢是什麼？
皮：這種客機比以前生產的客機大約能節油20%，且飛行距離更遠。基本配置的飛機最大飛行距離可以達到8500英里。我們也爲客戶生產短程的波音787，飛行距離爲3500英里。有趣的是，幾年前我們設計飛機的時候，目標就是要節省20%的油耗。在此過程中，油價在持續上漲，當初的油價每桶只有25美元，如今接近70美元，你可以想象大量使用這種飛機能節省多少油費。一個基本的事實是，大部分航空公司的運行費用的一半花在油費上，如果油價每桶增加25美元，對航空公司的成本將是巨大負擔。
此外，波音公司對787客機做了多處技術更新。例如，乘客可以在飛機上使用寬帶上網，乘客享受的面積空間有所擴大，飛機的窗戶增大，機艙裏的溼度增多。787飛機將帶領中國航空界進入世界一流行列。所以，波音今年與中方簽訂購買52架787客機的合同不僅對中國的航空公司來說是不錯的交易，對中國的航空工業也有很大的利益。
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