9月25日,一輛新式公交車在北京長安街上行駛。當日,40輛新式公交車率先在長安街上運營。這批公交車長18米,采用歐III標准發動機、盤式制動器、自動變速箱、人性化內飾,並配發光路牌顯示起止站名等。北京市2005年底前還將陸續更新3858輛各類公交車。
『這車忒好了,肯定得漲價了,咱還是等後邊的老車坐吧!』昨天一早,北京西站52路站臺上幾位手持月票的市民望著在長安街上頭天上路的新公交車犯了嘀咕。直到公交工作人員說明,新車不漲價、月票仍有效後,大伙兒纔拿著月票上了車。
昨天,本市今年准備更換的4123輛公交車中的40輛排頭兵在52路正式上崗。它們是市民網上參與顏色評定的以藍色、銀灰色為主調的18米長新型通道車。公交集團公司今年將完成3858輛歐Ⅰ及歐Ⅰ以下排放柴油車和達10年報廢期的969輛老舊電汽車的報廢工作,更新為達到環保排放要求的4123輛新型環保車,首批更新40輛。過兩天,45輛18米通道車還將在322路上運營。
據了解,『十一』前後,還將有700多輛新車陸續到京並投入線路運營,其餘2330輛新車將於12月底前完成購車任務。記者體驗地板防滑臺階低
記者在52路北京西站總站坐上了新款的公交車,發現以往擁擠的車門位置加寬了,上車臺階的高度也比老車低了不少,欄杆低了也多了,地板上布滿了防滑的橡膠顆粒。車窗不僅采用茶色玻璃,也寬大了不少。剎車尖叫聲沒了
新車使用自動變速箱,減輕了駕駛員的勞動強度,『新車用的是盤式制動器,可解決剎車尖叫帶來的噪音污染問題。』司機告訴記者。吹塑座椅更舒適
此外,新式車廂內飾裝飾更加人性化,電子滾動顯示屏服務內容更加豐富,車前後正中的發光路牌不僅可以顯示路號,還可以顯示起止站名。吹塑公交座椅的新技術新工藝更是首次在公交車輛上使用,座位坐起來也比以前舒服了不少。
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