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據俄羅斯《RBC日報》報道，俄羅斯西伯利亞煤炭能源公司日前與國外投資商簽署分包合同，計劃在哈巴羅夫斯克州瓦尼諾鎮穆奇克灣建設煤炭運輸鐵路終端，打開向日本、韓國、中國出口能源的遠東窗口，立足於亞太國家能源市場。
西伯利亞煤炭能源公司把煤炭運輸設備(包括集裝箱、機車等)供應分包合同交給了德國MAN TAKRAF公司，合同規模4500萬歐元，水利工程設施建築合同分包給了塞黑彼姆公司，金額約4500萬歐元，合計吸引外資超過了1億美元。
作爲俄羅斯最大的煤炭公司，西伯利亞煤炭能源公司成立於2002年，法定資本100萬盧布，共分1000份普通股，每股1000盧布，控股權屬於在塞浦路斯註冊的Donalink有限公司，與俄羅斯寡頭梅利尼琴科和波波夫有關。
2004年，公司供應了7560萬噸煤炭，其中1/5用於出口。煤礦主要分佈在烏拉爾、伊爾庫茨克以東到哈巴羅夫斯克州和濱海邊疆區的廣大地區，主要客戶是俄統一能源系統公司，擁有其6%的股票，同時擁有大部分當地能源企業的控股權，如鄂木斯克能源公司、雅庫茨克能源公司等。西伯利亞煤炭能源公司開採的大部分煤炭用於滿足直接能源需求，部分用於焦炭提煉，去年有200萬噸煤炭用於這一目的。2004年，公司財政狀況明顯改善，2003年純利潤達到了1.045億盧布。
2004年夏，西伯利亞煤炭能源公司代表首次談到瓦尼諾鎮穆奇克灣項目建設問題，稱主要用於運輸在後貝加爾地區開採的煤炭。公司新聞發言人表示：“我們定位於亞太國家市場上對煤炭不斷擴大的需求，首先是日本、韓國和中國部分地區。我們準備滿足這一需求，同時準備通過運輸終端不僅運送自己開採的煤炭，還將運輸其他供應商的原料。”
在國際煤炭能源市場行情變化情況下，特別是從去年底開始，煤炭價格不斷上漲，能源出口吸引力大增。西伯利亞煤炭能源公司開始認真考慮向中日韓等國的能源出口問題，對遠東港口基礎設施建設非常感興趣。如今，公司已是遠東地區部分港口資產的擁有者，特別是濱海邊疆區的東方港，公司煤炭出口主要依賴這一通道，但運輸能力有限。穆奇克灣是遠東沿岸最好的一個深水港，港口設施建成後，可停靠滿載量18萬噸的輪船，也正是因此，俄石油運輸公司同樣把瓦尼諾鎮視爲遠東石油管道的運輸終端。
西伯利亞煤炭能源公司發言人表示，穆奇克灣項目建設幾乎從零開始，總承包商波羅的海建築公司已籌集3.2億盧布，開始進行混凝土澆鑄、通道開鑿等建設工作，但這只是一小部分支出，主要支出還在後面。不過，3年後，當運輸終端建成後，其1200萬噸的運輸能力不僅能保障公司最終打開向日本、韓國出口能源的窗口，使用大噸位船隻運輸原料節省運費，緩解東方港運輸壓力，滿足公司能源出口需求，還能爲其他公司提供過境服務，回報將非常豐厚。
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