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最遲本月底，國內首家低成本航空公司將攜帶199元的超低票價飛抵天津。一向平靜的天津民航市場也許將出現新的動盪。
昨日春秋航空企業文化部副總經理李偉民向本報記者表示，春秋航空將於10月底陸續新開天津、廈門、海口三條航線。本月30日，春秋將率先啓動上海—天津航線，每天執行往返兩個航班。當然，新增的三條航線將保持春秋一貫的廉價特色。記者登錄春秋航空公司網站查詢，上海—天津航線單程最低票價僅爲199元，比硬臥火車票還要便宜近百元。目前，該航線單程全票價是1030元。
儘管春秋航線未飛，但是戰火已燃。 199元的超低價格已經讓同行感到壓力。天津某機票代理人告訴記者，不排除在天津—上海航線上以低於199元的特價機票提前投放市場。據知情人士透露，目前天津多家代理機構都在醞釀應對措施。面對同行施加壓力，春秋航空企業文化部副總經理李偉民表示，票價競爭不是取勝的根本，春秋將競爭鎖定在服務上。早在運營初期，春秋航空就提出，飛機上不提供免費餐飲，限制免費行李重量在15公斤以內等差異化服務。儘管一度引起爭議，但春秋的做法最終還是得到了民航總局認可。
作爲一家民營航空公司，竟然能夠引起代理人如此大的興趣，不能不提春秋航空鮮明的“個性”。與傳統航空公司做法不同，春秋從設立之初，就以廉價航空公司的形象嶄露頭角。爲力求成本最小化，其機票銷售均不通過代理人。旅客訂票只有兩種方式，網上訂購，或者直接通過春秋航空的門市訂票。成本最小化又直接體現在產品價格上。春秋在每個航班都提供一定數量的超低價機票。
衆所周知，天津—上海航線是本市爲數不多的黃金航線之一，全年平均客座率均在70%以上。李偉民表示，春秋航空在該航線將定位在商務和旅遊客人。對於執飛該航線的國航、海航、上航、東航四大航空公司，春秋表示不存在正面競爭，畢竟他們提供的是差異化服務。
據瞭解，春秋航空在今年7月份正式開航。首飛的四個城市分別爲南昌、綿陽、桂林、煙臺。
錢景分析：低價機票能有多少實惠
“這麼便宜的機票，能買得到嗎”？這恐怕是不少旅客心中的疑問。
李偉民介紹，春秋航空公司在每個航班上的超低價機票均控制在8%到10%之間。據悉，天津—上海航線選用A320機型，全部是經濟艙位，約180個座位。粗略計算，每個航班的特價機票數量不會超過18張。而且，購買特價機票的旅客首先需要在春秋航空公司的網站上註冊。其次，要通過網上預定、網上支付兩個重要環節。網上支付需要在預訂後30分鐘內完成支付，否則旅客的訂單將被取消。而且，特價機票不得籤轉、不得變更、不得退票，不享受50元機場建設費優惠。
“網上訂票還是有點麻煩，我還是比較傾向電話訂票的方式”，經常出差的張女士這樣表示。業內人士表示，天津上海航線旅客多以商務旅客爲主，這部分旅客對票價並不十分敏感，更加註重機票的可變動性。超低價機票能否叫響，還有待市場給出答案。
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