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從起飛失蹤到被發現殘骸，10多個小時裏，是遭劫持，還是真的墜毀？是“葬身”大西洋，還是“殞命”陸地？尼日利亞貝爾菲尤航空公司這架“不幸”的波音737客機已經遭遇了種種悲劇的想象。當23日下午，尼官方最終認定失蹤飛機墜毀時，最關鍵的一個問題浮現出來———墜毀原因是什麼？
飛行員曾發求救信號
關於失事原因的疑問可能需要更多時間才能找到答案。但人們自然會把空難與天氣原因、技術故障和受到襲擊這三個方面原因聯繫起來考慮。
在飛機“失蹤”期間，曾有媒體猜測飛機可能遭到恐怖主義行動，但目前仍沒有證據表明這次空難是蓄謀已久的襲擊。儘管尼日利亞內部宗教衝突偶有發生，可該國從未受到恐怖襲擊威脅。不過，失事客機上乘坐的大多是政府要員和名人，尼日利亞當局擔心恐怖分子劫機的可能性很大。
考慮到客機起飛時天氣情況惡劣，天氣原因顯然無法被排除。尼航空部門官員說，飛機可能曾因躲避雷暴而轉向。
同時，也有報道說，機長也曾發送遇險求救信號，說飛機出現技術故障。不過，由於飛機殘骸還未找到，因此以上種種原因均屬推測。
尼國客機多爲二手貨
尼日利亞在1996年和2002年相繼發生兩起客機墜毀事故，共造成250餘名乘客和機組人員死亡。此後，尼日利亞的航空安全狀況更加令人擔憂，這主要跟20世紀80年代中期尼日利亞開始解除對民航的集權管理後如同雨後春筍般出現的大小私營航空公司有關。目前，尼日利亞除了國營的尼日利亞航空公司外，全國還有大大小小10多傢俬營航空公司。這些新成立的公司規模小，資金少，幾乎都是靠國外淘汰的老舊客機維繫生存，舊飛機的安全性能引起了人們普遍的關注。
據介紹，尼日利亞航空公司的飛機一般都是二手飛機，機齡通常在20年甚至30年以上。
這次出事的飛機屬於成立於10年前的民營貝爾菲尤航空公司。該公司機羣主要以波音737系列爲主，主要運營國內和西非地區航線。10年來一直保持着良好的飛行記錄，從未發生客機墜毀的事故。但是，仍然不能排除公司爲了減低飛行成本，缺少對二手飛機維修和保養的可能性。
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