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一年交通事故死亡超10萬人
行無德者，人必無德人無德者，“車德”安在？
近日，本報數名記者組成“車德特別採訪報道小組”———揭祕承諾“ 100%可以通過路考”的駕校，駕車體驗中環線上的通行狀況，摸底騙險黑招，對話天天在馬路辦公室辦公的公交長途老司機，考問特權霸王車的良知……連續幾天刊登《考問車德》系列報道，是爲了和讀者一起深思———遵守車德，不僅是種道德觀念，更是對自己、對別人、對家人的生命和財產負責。
中國道路交通安全協會副理事長段里仁教授指出，目前我國包括汽車、摩托車、農用車和運輸用拖拉機在內的機動車總量已經達到1.2億輛，但是由於交通道德嚴重缺失，導致交通事故率居高不下，交通擁堵日趨嚴重。
段里仁指出，中國由於交通事故每年死亡超過10萬人，死者大多是年輕人，佔全球交通事故死亡人數的五分之一，居世界各國之首。而交通擁堵很大程度是由於不遵守交通規則、不文明駕駛等交通道德缺失造成的。僅北京市每天就有數萬人開車時隨意變換車道，數十萬人隨意停車。專家呼籲全社會都要重視交通意識和交通道德，全國一億多機動車駕駛員要自覺遵守交通規則，文明駕車，從物質、制度和精神三個層面構建交通道德和文明，努力建設一個健康文明的汽車社會。
駕車，從物質、制度和精神三個層面構建交通道德和文明，努力建設一個健康文明的汽車社會。
下雨天，你小心翼翼地騎着自行車，突然一輛汽車迎面飛馳而來，躲閃不及的你頃刻之間被濺了一身的泥水，回頭看看若無其事瀟灑遠去的汽車，你感到的不僅僅是氣憤吧？
開車上班途中，旁邊車道里的一輛車根本沒打轉向燈，就一下子併線到你的車前，讓你手忙腳亂地剎車，事後想想還是一身冷汗，你這一天的心情是不是都會受到影響？
晚上，行駛在燈火通明的道路上，迎面開過來的一輛車開着亮得刺眼的遠光燈，晃得你是頭暈眼花，前面的路都看不清楚，你生氣不生氣？
昨晚加夜班的你想補上一覺，窗外此起彼伏的汽車鳴笛聲卻吵得你無法入睡，司機們按着喇叭神氣地駛過，被迫“欣賞”着這些城市噪音的你作何感想？
據瞭解，目前天津市汽車保有量已突破100萬輛，其中私家車超過30萬輛，私家車擁有量在內地位居第四……飛速發展的汽車經濟使“車德”成了人們談論的新的熱門話題。有關車德的討論並不是小題大做，從某種程度上而言，“車德”是一個城市整體文明程度的具體體現。
列舉七大駕駛陋習
據業內專家介紹，目前駕駛員的駕駛陋習大致可以分成兩類：一類是駕駛員長期養成的不良駕駛習慣，即使違章了自己也未必能夠意識到；另一類是根本不把交通法規放在眼裏，只圖個人方便，不顧他人感受，是明知故犯的“霸王車”心態。
記者採訪了大量車友，歸納整理了大家心目中最不道德的七大行車陋習：開霸王車、開鬥氣車；不管不顧，損人利己；不注重自身及他人安全；開不達標車，污染環境；破壞環境、有損市容；不誠信友愛；特權車濫用特權。
開車無德傷的是誰？
“我的車子裏收拾得很乾淨，所以有果皮、易拉罐什麼的，就扔出去。”“我的工作太忙了，雨又下得很突然，所以車子好長時間沒清洗了。”“有時等紅綠燈，有人加塞，很煩人，我就按喇叭提醒他們一下。”
這幾位車友好像都有自己的道理，其實，這些看似微不足道的小事，不但直接威脅着行車安全，同時，對整個道路交通秩序也是一種很大的破壞。
據北京市公安交通管理局工程師翟忠民講解，一個空可樂罐子一旦扔出去以後，在高速行駛的路上效果相當於一塊石頭；車身、車容、車貌、車況也是交通道德問題。開車況不好的車上路不光是道德缺失的體現，更是每個人素質的體現；加塞的人做得不對，但靠近行人和騎車人時突然按喇叭，也是不文明和不安全的。因爲騎車人受驚嚇時， 95%的人都向左摔倒。我們是右行制國家，騎車人左摔，意味着將倒在機動車道上。
據瞭解，產生種種駕駛陋習的深層次原因，首先是駕駛員嚴重缺乏路權意識。由於這一意識的缺乏，甚至導致在行人擁有先行權的人行橫道上事故頻發。除某些機動車駕駛員缺乏路權意識之外，很多違章行爲的背後還暴露出一些人嚴重缺乏標誌意識。交通標誌對於某些駕駛員來說形同虛設。另外，各種交通陋習還暴露出某些機動車駕駛員有一種僥倖心理，即使違章也不會引發事故，久而久之就養成了一些交通陋習。不少人還有一種從衆心理，看見別人違章，自己也就不守規矩。
掐滅“缺德”導火索行車路上不添堵
“車多、路堵，新手越來越多，開車在路上真是對心智和意志的一種挑戰。”———一位車友這樣調侃自己每天上路的心情。
遇到堵車，人們常常抱怨車多路少或管理不到位，其實，許多擁堵是人們自己造成的，禍首就是違章。有關人士指出，提高駕駛員的車德就是要提高駕駛員的整體素質，但要從根本解決這個問題，應從最基本的方面做起，即每個駕駛員、任何一個交通參與者，都必須嚴格遵守交通法規。
交警也認爲，對於每一位駕駛員來說，改變駕駛陋習，遵守車德，最基本的是要遵守交通規則，因爲交通規則是調整交通活動關係的準則。
糟糕的“車德”，經常是各種交通事故的導火索。去年，全國共發生道路交通事故77萬起，造成10.9萬人死亡， 56萬人受傷，直接經濟損失33億元。據美國權威機構統計，從汽車發明開始到現在，全世界因道路交通事故死亡的人數同二次世界大戰死亡的人數大致相當，約爲2000萬人。
確實，手握方向盤的滋味有苦有甜，路途上也是有順有阻，但行車，最重要的就是安全。如果行車過程中大家都能少一分急躁，多一分平和，行車有德，那麼得到的遠比失去的多得多。
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