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昨天，首都機場舉行新聞發布會，表示將投資20億元進行改擴建。其中，機場貨運路將延伸至東六環，供社會車輛行駛。
首都機場股份公司副總經理黃剛在會上說，1、2號航站樓今年的客流量預計超過4000萬人次，而設計流量只有3550萬人次。此外，機場目前最多只能提供1000架次航班起降，而明年各航空公司對首都機場的航班需求量預計達到1100架次到1200架次之間。
為此，機場方面決定投資20億元改造周邊道路和內部設施。這包括新建北區聯絡道工程，即延伸貨運路，使其與東六環路相接。
黃剛說，通過對自身資源的改造和擴充，到今年底，首都機場將能夠滿足每天起降1150架次至1200架次航班的要求。3號航站樓建成以前，機場的容量基本能滿足年旅客流量4500萬人次的要求。
工程解讀
道路：貨運路延至東六環
首都機場北區的改造重點是新建北區聯絡道工程。該工程起點為機場貨運路，在貨運路北側修建貨運北路，然後繼續延伸與京順路、機場北通道相連接，一直通到東六環。
該路設計為雙向4車道，建成後主要用於機場及周邊社會車輛的通行。
跑道：新建快速滑行道
為解決航班排隊等待起飛的問題，東、西跑道將新建快速滑行道，從而減少飛機在跑道上停留的時間。
目前，首都機場每天起降的航班約為980架次，預計明年各個航空公司的需求將達到1100架次到1200架次之間。
航站樓：新建停車場通道
首都機場還將對樓前交通進行改造。其中，2號航站樓二層引橋與停車場之間將增加一條車道，專供中巴和大客使用，以解決中巴、大客與小車混行造成擁堵的問題。
此外，1號航站樓將修建一座地下通道，使旅客進港後不出航站樓就能直達停車場。
登機口：2號航站樓增14個
為緩解登機口緊張局面，2號航站樓將分別拆除國內出發和國際出發的一個近機位登機口，分別新建8個和6個遠機位登機口，這樣可以提高航班高峰時段的運行效率。
這14個遠機位登機口預計明年初投入使用。
停機坪：新增4個停機位
機場將東跑道的平行滑行道向東整體平移出48米，為停機坪增加4個機位。
此外，機場還在東、西跑道新建了回轉道，飛機在進入跑道後若出現問題，可迅速通過回轉道離開跑道，將跑道讓給其他准備起飛的飛機。
飛機：除冰有了專用場地
為了減少除冰對跑道的影響，首都機場將新建專門的除冰坪。遇到雪天，飛機可以自行滑行到除冰坪，除冰後便可直接上跑道起飛，從而避免飛機因等待時間過長重新結冰。
以前，飛機除冰時，工作人員須開裝載除冰劑的車到飛機『身邊』進行除冰，但除冰劑容量有限，而補給除冰液的地方距離停機坪很遠，大大降低了除冰車的利用率。
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