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據俄羅斯《生意人報》報道，在普京總統的催促下，東西伯利亞至太平洋的俄東線石油管道建設出現重大轉機，項目進程明顯加快，3年後即可投入使用，對華出口石油。
東線石油管道項目的主要“攔路虎”俄自然資源部的態度發生大的轉變，保證積極配合管道建設，最晚11月11日完成項目協調工作，保障管線工程如期開工，第一階段管線終端佩列沃茲納亞灣在3年後開始按期對華出口石油，年運輸能力3000萬噸。由於東西伯利亞地區石油開發緩慢，開採數量不足，出口指標將由西西伯利亞地區豐富的石油資源保障。
俄總理早在2004年12月31日就已簽署東線石油管道建設政府令，但在自然資源部協調管線設計和管道建設時間的工作幾乎用了一年時間。10月份，普京總統要求加速項目建設進程，指示政府不要無根據地拖延東線管道項目協調進程。隨後，弗拉德科夫總理親自負責該項目，要求俄石油運輸公司緊急提交東線管道設計和建設時間表。
根據11月10日能源部遞交政府的東線石油管道建設時間表的規定，自然資源部各機構應在11月11日前協調好項目技術生態基礎文件。此前，自然資源部是項目實現道路上的主要障礙，多次指責第一階段建設項目技術生態基礎材料不合法，特別是在貝加爾湖地區管線選擇方面，沒有按規定程序行事，要求管線與貝加爾湖岸線的距離必須超過800米，儘管此前政府已批准管線可以在湖域蓄水線外就近鋪設。
東線管道設計和建設最新時間表規定，與第一階段項目建設相關的所有監督和技術經濟基礎協調工作都應在2005年12月30日前完成，特別強調技術監察署和國家評審委員會應分別在12月28日、30日前完成各自的工作，衛生和社會發展部、農業部、水利部、文化部、自然資源部和緊急情況部應在11月11日前做出相應結論，管線所經地區森林遷移工作應在2006年5月1日前完成，管線建築裝配工作應在2008年8月30日前完成，石油轉輸站建設應在2008年9月10日前結束，佩列沃茲納亞灣運輸終端應在2008年11月8日前建成，第一套石油出口設施正式運營期限是2008年11月1日，通關工作應在2008年11月10日前結束。管道建設由石油運輸公司負責。
11月10日，自然資源部新聞祕書吉扎圖林宣佈，該部所屬各局和自然資源監察署不會阻礙東線管道項目所有文獻的迅速協調和開工建設。他說：“上週，石油運輸公司和我們進行了廣泛的協商。自然資源部對公司承諾採取的保護貝加爾湖和附近地區生態的措施表示滿意。當然，自然資源部將監督管道建設和使用過程中對資源保護法規的遵守情況。”
10日，俄石油運輸公司副總裁格里戈裏耶夫宣佈：“自然資源部批准項目技術生態基礎已沒有任何問題。我們證明管線已最大程度地遠離了貝加爾湖，如果再遠就沒有經濟意義了。”
根據弗拉德科夫總理去年底簽署的政府令，東西伯利亞至太平洋的東線石油管道完工後，其年出口能力爲8000萬噸，項目總價值115億美元。政府同意藉助鐵路運輸能力條件下的分階段建設方案。第一階段建設項目價值60億美元，年出口能力3000萬噸，西起泰舍特，東至斯科沃羅季諾，之後沿貝阿大鐵路把出口石油運輸到佩列沃茲納亞灣。
由於到2008年底第一階段管線運營前，東西伯利亞地區石油產地工業使用階段剛剛開始，產量較低，無法滿足出口石油數量要求，屆時將調用西西伯利亞地區石油資源，俄石油公司和盧克公司已做出相應承諾。根據俄石油公司制訂的2008年底前東西伯利亞石油開發計劃，克拉斯諾雅爾斯克邊疆區萬科爾油田年開採量約300萬噸，在維爾赫涅瓊斯克油田，將與秋明英國石油集團合作，年開採量約100萬噸。蘇爾古特油氣公司計劃雅庫特地區塔拉坎斯克油田開採400-600萬噸石油。其餘缺口將由西西伯利亞石油填補。
俄石油運輸公司副總裁格里戈裏耶夫宣佈：“在東線管道首次運輸前，東西伯利亞產地石油只能保障每年600萬噸石油供應，其餘石油要從西西伯利亞產地出。從西西伯利亞經東線管道運輸石油的事務由現在通過鐵路運輸方式向中國供應石油的公司保障，主要是俄石油公司和盧克公司。第一階段管線建成後，可以減輕對中國石油供應線路的壓力。爲此只須鋪設從斯科沃羅季諾到中俄邊境60公里長的石油管道即可。目前，中俄政府正在討論建設這一支線的可能性問題，最終方案尚未決定。”
格里戈裏耶夫同時表示，俄石油運輸公司正與俄鐵道公司討論經鐵路向佩列沃茲納亞灣運送石油的費用問題。他說：“我們提出了全網費用建議，保障從蘇爾古特到佩列沃茲納亞灣的石油運輸成本不超過每噸50美元，即與運到北線波羅的海石油管道系統終端普里莫爾斯克的運費相同。我們正與俄鐵路公司談判，他們可增加貝阿鐵路運輸量，損失可能不會太大，此前俄鐵路公司官方已多式確認將保障每年3000萬噸石油的運輸能力。”
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