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如何提高中國能源的使用效率，降低能源消耗，從而實現社會的可持續發展？在20日召開的博鰲論壇“能源與可持續發展”專題論壇上，來自國內外的政府官員及企業家一致認爲：中國應該儘快實現能源市場化定價，利用市場化手段引導節能。
澳大利亞最大的油氣上市公司伍德塞德能源有限公司中國區總裁高承智認爲，亞洲乃至全球的可持續發展機會很大程度上取決於中國的可持續發展能力。現在的問題在於，儘管中國96%的零售價格已經基於市場需求，但是在能源價格方面並沒有完全做到市場化。而以市場爲主導的價格，是一種重要的信息與信號，將直接影響消費者，並有效引導製造商。
伍德塞德公司正在與廣東進行着耗資巨大的LNG合作項目，並在深圳興建價值4億美元的LNG接收站，高承智以他在工作中獲得的切身感受提出：中國公司面臨的問題一個是國內的天然氣和電力價格，一個是國際市場價格，價格雙軌制使中國公司在國際市場清潔能源的進口競爭中處於弱勢。
中國石油化工集團副董事長王基銘列舉了一系列意味深長的現象：由於中國航空燃油的價格遠低於國際市場，許多國際航班的飛機都集中到中國機場加油；今年上半年，香港的加油量同比下降了1／3,每天都有大量香港車到深圳加油；國際原油價格越來越高，但國內市場上大排量汽車、SUV照樣好銷……這一系列現象都表明，市場價格在引導人們消費模式方面起到了主導作用。
遠大空調總裁張躍認爲，正是由於目前價格引導作用的缺位，使得國內清潔能源的使用、節能產品的生產困難重重。在曼谷機場、馬德里機場，使用的都是一種新型的非電空調—用天然氣、太陽能、甚至發電的廢熱來製冷的空調。在日本、韓國，非電空調在大型空調產品中已經佔到80%的市場。而在中國，這個市場比例還不到20%。
中國空調的節能產品爲什麼發展不起來？在日本，政府通過稅收、補貼等種種因素對節能產品加以鼓勵支持，使得買一臺非電空調設備只需要20-30%的錢。
張躍說，如果中國能像歐洲那樣對每一幢建築的可使用能源進行限量，如果老百姓能夠得到市場價格的有效引導，那麼人們在選擇家用空調、客廳裏的窗簾、汽車的排量時，都將不得不考慮產品節能效果的問題，甚至買房子還要考慮玻璃幕牆的面積大小。
來自德國的德固賽公司董事長費溪德意味深長地說，政府應該運用稅收、價格等市場化因素，給百姓一個選擇節能的機會。
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