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日前，天津悍馬電動車有限公司生產的電動車被法國郵政系統選中作爲該國郵政系統專用工具車，首批15輛精品悍馬牌電動車已從天津港啓運，發往法國南安普敦。據悉，悍馬牌電動車被法國作爲政府採購項目選中，這在天津電動車行業中還是第一家。
記者看到的這輛被法國郵政系統選中的悍馬車三個輪子，後面兩個輪子捱得特別近，沒有車梯，隨時可以停在路邊，省卻了支車停靠的麻煩。最讓記者吃驚的是，這輛車沒有座兒，只在腳下有一個踏板，在車座兒位置上立着一塊擋板兒，騎車的人只能站着。設計者說，法國的郵遞員都是站立工作的，這是整個郵政系統的要求，說實話，他們剛開始設計時還有些不習慣，怎麼看怎麼彆扭，但現在已經適應了，甚至覺得這種無座兒車在某些方面更便捷。郵政車的顏色爲國際服務系統標誌性的明黃色，車的前後都有大車筐，便於裝載報紙雜誌和書信。車的上方還有一個長條形的罩子，具有遮陽擋雨功能。
據介紹， 2003年7月份，法國一家電動車購售公司受法國郵政部門的委託到中國尋求電動郵政車。法國郵政部門對電動郵政三輪車的要求是：其工作半徑不小於10Km，速度爲0到6Km/h，無級調速，載重爲一個人開車，重物不大於70Kg，底盤與地面距離不小於10Cm。
悍馬郵政車的中標並非一帆風順。按照法國道路的特殊性，車輛行駛中爬坡較多，郵遞工作的特殊性又需要車輛隨時停靠，而送選的國產車大都只有自動剎車，忽略了手動剎車的設計。爲此，工人改進時加進了手動剎車功能，改進後的車在斜坡上剎車停靠十分方便。
據促成此合作項目的中介方五洲實業(中國)有限公司介紹，法國郵政系統之所以最終選中天津悍馬電動車，主要是因爲該車的環保性能和專利發明在諸多參選產品中佔有相當大的優勢。據悉，按照雙方合同中的規定，首批15輛電動車在法國巴黎試用半年無問題後，在未來兩年內，還將有15000輛悍馬電動車分批登陸到法國各地郵政系統中服役，悍馬電動自行車將逐漸大規模替代法國原有的郵遞交通工具。
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