|
老李要到廣州去和兒子過年，准備把行李托運過去。可一打聽，托運行李一旦丟失，每公斤賠償不超過50元。老李的行李也就十幾公斤，賠償不會超過1000元。『可那些東西價值好幾千元呢！』老李感到，托運行李的標准實在不合理。1000元封頂規定哪來的？
不止老李，記者調查了許多本報讀者，發現對『千元封頂』的賠償，人人都有質疑。按照現行的民航規定，如果行李丟失，航空公司只以行李的重量為依據，每公斤賠償不超過50元，如果按經濟艙每人免費托運20公斤計算，大多數人的行李賠償不會超過1000元。這項賠償標准，我國從1996年3月起，已經實施了近10年。這也就是『1000元封頂』說法的來歷。
國際國內雙重標准差10倍
民航國際法《蒙特利爾公約》在中國生效，國際航線旅客行李賠償標准折合人民幣1.1萬元。自此，國際、國內的行李賠償將實施雙重標准，最高賠償額度相差10倍之多。民航規定只允許托運『一般行李』
記者在采訪中了解到，國內各大航空公司的國內航線，有關行李賠償的標准都是沿用《國內客規》：乘坐國內航線經濟艙出行的旅客，每人限托運行李20公斤，每公斤丟失賠償不超過50元。這樣一來，航空公司給每位旅客的行李開出的賠償價碼都不超過1000元。
航空公司稱，民航相關法規給出的行李定義，是指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或者適量的物品和其他個人財物。而附在機票後面附加的小字提示明確說，旅客不得在托運行李中夾帶貴重物品，一旦遺失或破損，將按照一般行李給予賠償。
【專家提醒】
如何防止行李丟失
航空公司工作人員介紹，旅客行李的丟失主要有以下幾種情況：行李尺寸不合要求，容易滑落。這種情況下，行李將被安排補送至目的地。有些旅客沒有按照要求稱重領牌，導致交接環節錯位。有些歐洲機場的地服人員了解中國人有在行李中夾帶現金的習慣，有時會竊取。
專家建議，旅客應選擇規范的行李箱，盡量避免托運貴重物品。
|
